Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА, МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯСтр 1 из 4Следующая ⇒
А.В. Панин РАБОЧАЯ ПРОГРАММА, МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ ПО КУРСУ «ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА» ДЛЯ СТУДЕНТОВ-ЗАОЧНИКОВ СПЕЦИАЛЬНОСТИ «АВТОМОБИЛИ И АВТОМОБИЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО» Барнаул 2010
УДК 629.113.004
Панин, А.В. Рабочая программа, методические указания и контрольные задания по курсу «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» для студентов-заочников специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» / А.В.Панин; Алт. гос. техн. ун-т им. И. И. Ползунова. – Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2010. – 26 с.
Предназначены для студентов АлтГТУ специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» в качестве основного пособия при самостоятельном изучении курса «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» и выполнении контрольных работ и курсового проекта. Содержат краткие рекомендации по изучению курса и выполнению контрольных заданий и проектов.
Рассмотрена и одобрена на заседании кафедры «Автомобили и автомобильное хозяйство». Протокол № 1 от 2 сентября 2009 г.
Общие положения Курс «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» является одним из основных в профессиональной подготовке инженера специальности 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство». Изучается в течение девятого и десятого семестров после сдачи зачетов и экзаменов по общеобразовательным, общепрофессиональным и базовым специальным дисциплинам. Целью преподавания дисциплины является формирование у студентов системы научных и профессиональных знаний и навыков в области технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта, позволяющей будущему руководителю инженерно-технической службы АТП свободно ориентироваться в выборе технических, технологических, экономических и организационных мер, направленных на интенсификацию использования и совершенствование производственно-технической базы. Данная дисциплина направлена на привитие навыков самостоятельной работы по разработке рациональных планировочных решений автотранспортных предприятий и их подразделений, выполнению студентами курсового и дипломного проектов на завершающем этапе обучения. Объем дисциплины: - в девятом семестре – 10 часов лекций (предусмотрено выполнение контрольной работы); - в десятом семестре – 16 часов, в том числе 8 часов лекций и 8 часов практических занятий (предусмотрено выполнение курсового проекта). Форма итоговой аттестации в обоих семестрах – экзамен. Основные задачи дисциплины: - овладение программно-целевыми методами системного анализа, прогнозирования, умением выявлять недостатки существующей производственно-технической базы, намечать и реализовывать пути её совершенствования при рациональных материальных и трудовых затратах; - создание у студентов основ широкой теоретической подготовки в области технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта; - выработка у студентов приёмов и навыков в решении инженерных задач проектирования и реконструкции производственно-технической базы АТП на основе альтернативных подходов с использованием экономико-математических методов, компьютерной техники, с учетом проблем экологии и ресурсосбережения при технической эксплуатации автомобилей; - освоение и понимание действующей в отрасли нормативно-технологической и проектной документации; - систематизация разносторонних знаний и навыков студентов, развитие умения целенаправленно их использовать при решении конкретных производственных задач. Для изучения дисциплины «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» необходимы глубокие и прочные знания общеобразовательных, общетехнических и специальных инженерных дисциплин: инженерной графики, экономики отрасли, безопасности жизнедеятельности, основ технологии производства и ремонта автомобилей, технической эксплуатации автомобилей и др. Изучение дисциплины предполагает самостоятельную проработку студентами материала согласно рабочей программе курса с использованием рекомендуемой литературы.
Рабочая программа Предприятия Этапы и методика обоснования исходных данных для проектирования. Выбор типа подвижного состава. Определение необходимого количества единиц подвижного состава и обоснование места размещения автотранспортного предприятия. Расчет производственной программы АТП по видам технического обслуживания и диагностирования. Расчет годового объема работ по ТО и ремонту подвижного состава. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих, ИТР и служащих. Выбор метода организации ТО и ремонта автомобилей. Режим работы зон ТО и ремонта. Расчет числа постов и линий ТО и диагностирования. Расчет числа постов текущего ремонта и постов ожидания. Расчет уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта. Типаж постов и линий технического обслуживания и диагностирования, типаж постов текущего ремонта. Расчет потребности в технологическом оборудовании. Расчет площадей производственных, складских и вспомогательных помещений. Расчет площади зоны хранения автомобилей. Применение экономико-математических методов и ЭВМ в технологическом расчете АТП.
Литература: [1, с.24-77]; [2, с.49-89]; [3, с.26-89]; [6, с.46-74]; [9]; [10,с.11-43]; [13]; [15,с.13-58]; [16,с 354-369]; [17, с.54-99; 202-206; 235-277]; [18, с. 13-83]
Контрольные вопросы
10 Определение необходимого количества единиц подвижного состава и обоснование места размещения автотранспортного предприятия. 11 Расчет производственной программы AТП по видам технического обслуживания и диагностирования. 12 Расчет годового объема работ по ТО и ремонту подвижного состава. 13 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих АТП. 14 Расчет числа универсальных постов ТО и специализированных постов диагностирования. 15 Расчет числа постов текущего ремонта и постов ожидания. 16 Расчет уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта. 17 Расчет потребности в технологическом оборудовании зон и участков АТП. 18 Расчет площадей производственных зон и участков. 19 Расчет площадей складских помещений. 20 Применение экономико-математических методов в технологическом расчете АТП.
2.3 Генеральный план и планировка производственно-складских и вспомогательных помещений автотранспортных предприятий
Основные требования к планировке. Функциональные схемы производственного процесса АТП. Разработка генерального плана АТП. Выбор земельного участка для строительства предприятия. Определение площади участка застройки. Выбор вида застройки. Характеристика объединенной и разобщенной застроек. Поэтапное строительство и расширение АТП. Размещение зданий и сооружений АТП на участке застройки. Благоустройство и озеленение территории АТП. Организация движения по территории. Основные показатели генерального плана. Основные требования к производственным зданиям. Классификация производственных зданий. Понятие о пролете, шаге, сетке колонн. Единая модульная система. Выбор схемы конструкции производственных зданий. Привязка колонн и стен к разбивочным осям. Конструктивные элементы производственных зданий: основания и фундаменты; колонны, балки и фермы; стены, перегородки, ворота, двери и световые проемы. Последовательность разработки и требования к планировке производственных зданий АТП. Определение габаритных размеров корпуса. Взаиморасположение производственных и складских помещений в корпусе. Принципы общей технологической компоновки предприятия. Параллельно-зональная планировка. Типовые проектные решения АТП различной мощности и назначения. Технико-экономическая оценка проектов. Технологическая планировка производственных и складских помещений АТП: общие требования и нормативы. Геометрические параметры проектирования: габариты и поворотоспособность подвижного состава, условие его маневрирования и габариты приближений друг к другу и ограждающим элементам здания. Методы определения ширины проезда в производственных зонах к на стоянках. Способы установки автомобилей на посты, методы плоскостного и объемного макетирования при разработке технологических планировок. Условные обозначения и общие правила размещения оборудования производственных зон и участков. Типовые решения технологических планировок зон ТО и ремонта, производственно-складских помещений и зон хранения подвижного состава. Технико-экономическая оценка проектов реконструкции производственных зон и участков АТП.
Литература: [1, с.77-183]; [2, с.107-135]; [3, с.107-142, 175-189]; [4]; [5, с.136-385]; [6, с.74-132]; [7, с.224-291]; [14, с.10З-191]; [18, с.355-390]; [19]
Контрольные вопросы
21 Выбор земельного участка для строительства АТП. 22 Выбор вида застройки. Характеристика объединенной и разобщенной застроек. 23 Размещение зданий и сооружения ATП на участке застройки. 24 Организация движения на территории АТП. 25 Выбор схемы конструкции производственного здания АТП. 26 Конструктивные элементы производственных зданий АТП. 27 Последовательность разработки и требования к планировке производственных зданий АТП. 28 Взаиморасположение производственных и складских помещений в производственном корпуса АТП. 29 Технико-экономическая оценка проектов автотранспортных предприятий. 30 Технологическая планировка производственных и складских помещений АТП: общие требования и нормативы. 31 Методы определения ширины проезда в производственных зонах и на стоянках. 32 Методы плоскостного и объемного макетирования при разработке технологических планировок производственных зон и участков. 33 Технико-экономическая оценка проектов реконструкции производственных зон и участков АТП.
2.4 Технологическое проектирование станций технического обслуживания автомобилей (СТОА) Особенности эксплуатации и технического содержания легковых автомобилей индивидуального пользования. Система ТО и ремонта легковых автомобилей индивидуального пользования. "Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам". Производственно-техническая база системы автотехобслуживания, функции и классификация станций технического обслуживания. Организация производственного процесса и структура СТОА. Организация обслуживания легковых автомобилей за рубежом. Обоснование мощности и назначения СТОА. Технологический расчет СТОА. Разработка генерального плана СТОА. Объемно-планировочное решение производственных зданий СТОА. Модульно-секционный метод проектирования станций технического обслуживания. Технологическая планировка производственных зданий СТОА. Типовые решения технологических планировок производственных зданий СТОА различной мощности и назначения. Технико-экономическая оценка проектных решений.
Литература: [1, с.207-250]; [2, с.136-156]; [3, с.42-44; 90-106]; [5, с.275-279; 313-324]; [11]; [16, c.370-420]
Контрольные вопросы
34 Особенности эксплуатации и технического содержания легковых автомобилей индивидуального пользования. 35 Система ТО и ремонта легковых автомобилей индивидуального пользования. 36 Функции и классификация СТОА. Организация производственного процесса к структура СТОА. 37 Обоснование мощности и назначения СТОА. 38 Технологический расчет СТОА. 39 Модульно-секционный метод проектирования станций технического обслуживания. 40 Технологическая планировка производственных зданий СТОА. Привести планировки дорожной и городской СТОА и дать им характеристику. 41 Технико-экономическая оценка проектных решений СТОА.
2.5 Технологическое проектирование предприятий Методические указания Изучение курса включает самостоятельную работу над литературой, по разделам, указанным в программе, выполнение контрольной работы и курсового проекта. При изучении курса рекомендуется по каждому разделу составлять краткий конспект и письменно отвечать на контрольные вопросы для самопроверки. При этом наибольшее внимание следует уделять физической сущности изучаемых вопросов, не стремясь к механическому заучиванию сложных формул и формулировок. В целях лучшего усвоения курса изучаемый теоретический материал рекомендуется сопоставлять с фактическими данными автотранспортного предприятия, где работает студент. При затруднениях в изучении отдельных вопросов или в процессе выполнения контрольных работ, студент может обратиться за консультацией к преподавателю, ведущему данный курс. При выполнении контрольной работы ответы на вопросы следует писать аккуратным, разборчивым почерком, сопровождать поясняющими рисунками и схемами с проставлением числовых обозначений составляющих элементов, на которые делается ссылка в тексте. Для возможных замечаний рецензента на страницах тетради, в которой выполняется контрольная работа, следует оставлять поля, а после ответов на каждый вопрос - несколько свободных строк. Не допускается дословное списывание ответов на контрольные вопросы с того или иного литературного источника. В этом случае работа возвращается студенту с отметкой "незачет". Контрольная работа должна быть направлена в университет не позднее месяца до начала сессии. Небрежно оформленные или неудовлетворительно выполненные работы возвращаются студенту на доработку. После исправления и доработки контрольная работа направляется на повторное рецензирование. Зачтенные контрольные работы выдаются студентам по прибытки на экзаменационную сессию для ознакомления с рецензией. Если в рецензии имеются какие-то замечания, они должны быть учтены при подготовке к сдаче зачета. Без предоставления контрольных работ студенты к сдаче экзамена по курсу не допускаются. Контрольная работа по курсу включает два теоретических вопроса и четыре задачи. Номера теоретических вопросов, на которые требуется дать ответ, приведены в таблице 3.1. Таблица 3.1 – Контрольные вопросы
Задача №1 Определить трудоемкость i-х работ текущего ремонта подвижного состава в АТП по следующим исходным данным: - марка автомобиля; - списочное количество автомобилей в АТП; - среднесуточный пробег автомобилей, км; - пробег автомобилей с начала эксплуатации, км; - коэффициент использования парка. Числовые значения исходных данных для решения задачи приведены в таблице 3.2. Таблица 3.2 – Исходные данные для решения задачи
Задача №2 Определить графически необходимую ширину проезда для открытой стоянки автомобилей j-й марки, расположенных под углом «α» к оси проезда. Числовые значения исходных данных для решения задачи приведены в таблице 3.3.
Таблица 3.3 – Исходные данные для решения задачи №2
Задача № 3 Определить площадь склада ... по следующим исходным данным: - марка автомобиля; - списочное количество автомобилей; - среднесуточный пробег автомобилей, км; - коэффициент использования парка.
Числовые значения исходных данных для решения задачи приведены в таблице 3.4.
Таблица 3.4 – Исходные данные для решения задачи
Задача №4 Определить графически наименьшую площадь зоны текущего ремонта автотранспортного предприятия со списочным количеством автомобилей АСП единиц, расположенного в городе Барнауле. Начертить планировку зоны текущего ремонта. Режим работы зоны ТР выбрать самостоятельно. Числовые значения исходных данных для решения задачи приведены в таблице 3.5. Таблица 3.5 – Исходные данные для решения задачи
Продолжение таблицы 3.5
Курсовое проектирование
4.1 Объем и содержание курсового проекта
Курсовой проект выполняется с целью закрепления знаний, полученных при изучения дисциплины, и состоит из двух основных разделов: пояснительной записки и графической части. Исходные данные для выполнения проекта следует брать из таблиц 4.1...4.3. Необходимые для технологического расчета нормативы (периодичность технического обслуживания, трудоемкость ТО и ремонта и пр.) принимаются по Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта [13]. Пояснительная записка (объем 40…50 страниц) должна включать расчеты по технологической, организационной и конструкторской частям проекта. Рекомендуется следующая структура записки: - титульный лист (рекомендуемая форма приведена на последней странице методических указаний [12]); - техническое задание на проектирование, подписанное руководителем курсового проекта; - реферат (должен содержать данные об объеме записки, количестве таблиц, иллюстраций и использованных источников; перечень ключевых слов - 5... 10 слов в именительном падеже; текст реферата, в котором отражается объект проектирования, цель работы, методы расчета, полученные результаты, основные технико-экономические и конструктивные характеристики); - содержание записки с указанием номеров страниц, где начинаются её разделы; - введение; - основная часть (должна включать основные разделы проекта в соответствии с существующими требованиями); - список использованных источников.
Технологическая часть проекта (технологический расчет АТП) выполняется в следующей последовательности (указанная ниже рубрика разделов и подразделов записки является предпочтительной): 1 Технологический расчет АТП 1.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию подвижного состава. 1.1.1 Корректирование нормативных периодичностей технического обслуживания. 1.1.2 Расчет среднециклового пробега автомобилей. 1.1.3 Корректирование пробегов до ТО и КР по кратности со среднесуточным пробегов. 1.1.4 Расчет количества ТО и КР на один автомобиль за цикл. 1.1.5 Расчет количества ТО к КР на весь парк за год. 1.1.6 Расчет годового количества диагностических воздействий. 1.1.7 Расчет суточной производственной программы по видам ТО и диагностирования. 1.1.8 Выбор метода организации ТО и диагностирования. 1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО, ремонту и диагностированию. 1.2.1 Корректирование нормативных трудоемкостей ТО и ТР. 1.2.2 Расчет годовых объемов работ по ТО, ремонту и диагностированию. 1.2.3 Расчет годового объема работ по самообслуживанию АТП. 1.2.4 Распределение годовых объемов работ по ТО, ремонту и диагностированию по видам и месту выполнения. 1.3 Расчет численности производственных рабочих. 1.4 Расчет производственных подразделений. 1.4.1 Обоснование состава производственных подразделений. 1.4.2 Выбор и обоснование режима работы зон и участков. 1.4.3 Расчет количества универсальных постов ТО и специализированных постов диагностирования. 1.4.4 Расчет поточных линий технического обслуживания. 1.4.5 Расчет поточных линий ежедневного обслуживания . 1.4.6 Расчет количества постов текущего ремонта. 1.4.7 Расчет числа постов ожидания. 1.4.8. Расчет числа постов контрольно-технического пункта. 1.5 Расчет площадей производственно-складских и вспомогательных помещений. 1.5.1 Расчет площадей зон ТО, ТР и диагностирования . 1.5.2 Расчет площадей производственных участков. 1.5.3 Расчет площадей складских помещений. 1.5.4 Расчет площадей вспомогательных помещений . 1.5.5 Расчет площади зоны хранения подвижного состава 1.6 Технико-экономическая оценка проектных решений. Организационная часть проекта включает подраздел по организации и управления производством ТО и TP автотранспортного предприятия и технологическую часть технического проекта производственного участка или зоны (смотря по заданию). Рекомендуется следующая структура организационной части в пояснительной записке проекта: 2 Организационная часть 2.1 Описание производственного процесса ТО и ремонта подвижного состава. 2.2 Организационная структура управления технической службой автотранспортного предприятия. 2.3 Назначение производственного участка (зоны). 2.4 Расчет численности производственных рабочих участка (зоны) с распределением их по разрядам и специальностям. 2.5 Выбор режима работы участка (зоны). 2.6 Расчет и подбор оборудования, оснастки, приспособлений и инструмента. 2.7 Расчет площади участка (зоны). 2.8 Выбор формы организации труда ремонтных рабочих участка (зоны). 2.9 Мероприятия по научной организации труда на проектируемом участке (в зоне). 2.10 Расчет потребности участка (зоны) в электроэнергии, сжатом воздухе, воде и пр. 2.11 Разработка операционно-технологической карты на работы, выполняемые на проектируемом участке (на усмотрение студента). Конструкторская часть проекта должна быть увязана с организационной, то есть приспособление, конструкция которого разрабатывается в этой части проекта, должно соответствовать тому участку или зоне, которые отмечены в задании. Рекомендуется следующая структура конструкторской части в пояснительной записке: 3 Конструкторская часть 3.1 Назначение разрабатываемой конструкции приспособления (станка, стенда и пр.). 3.2 Обзор существующих аналогов конструкции, анализ их положительных качеств и недостатков. 3.3 Устройство и работа разрабатываемой конструкции приспособления (с приведением электрических, кинематических и других схем, поясняющих работу приспособления). 3.4 Расчет двух-трёх узлов или деталей конструкции (на усмотрение студента). 3.5 Техника безопасности при работе с разрабатываемой конструкцией приспособления (станка, стенда и пр.). 3.6 Расчет экономической эффективности от внедрения приспособления на проектируемом участке. Приспособление для конструкторской части проекта либо задается преподавателем, либо подбирается студентом самостоятельно. В этом случае рекомендуются такие источники информации как журналы «Автомобильный транспорт», «За рулем», экспресс-информация ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР серии "Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей", информационный сборник "Передовой производственный опыт и научно-технические достижения, рекомендуемые для внедрения на автомобильном транспорте" серии "Вопросы технической эксплуатации и ремонта автомобилей", а также научно-технический реферативный сборник того же ЦБНТИ «Автомобильный транспорт» серии «Рационализаторские предложения и изобретения, рекомендуемые министерством для внедрения на предприятиях автомобильного транспорта». Не рекомендуется выбирать для конструкторской части проекта стандартное оборудование. В конце пояснительной записки помещается список использованной литературы, оформленный в соответствии с установленными требованиями [12]. В тексте пояснительной записки следует давать ссылки на используемую литературу в квадратных скобках. Графическая часть, проекта включает три листа формата A1: 1-й лист - планировка производственного корпуса; 2-й лист - технологическая планировка участка (зоны); 3-й лист - сборочный чертеж приспособления. Необходимые для выполнения курсового проекта данные приведены в таблице 4.1 - 4.3. Таблица 4.1 – Номенклатура и шифры исходных данных
Таблица 4.2 – Исходные данные для курсового проектирования
Таблица 4.3 – Исходные данные для курсового проекта
Порядок выбора исходных данных для курсового проекта следующий: Например, фамилия студента - Иванов, а последняя цифра его шифра - 2. По таблице 4.3 определяем шифры исходных данных: 704921. Затем по таблице 4.1 находим числовые значения этих данных: - цифра 7 означает, что задается марка автомобиля (ЛАЗ-695); - цифра 0 - списочное количество автомобилей (180 шт.); - цифра 4 - количество автомобилей, не прошедших капитальный ремонт (50%); - цифра 9 - среднесуточный пробег (260 км); - цифра 2 - количество дней работы автомобилей в году (305); - цифра 1 - категория условий эксплуатации (третья).
Литература Основная 1 Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: учебник [для вузов]/ Г.М. Напольский.–М.: Транспорт, 1993. - 231 с. 2 Масуев, М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учеб. пособие [для вузов]/ М.А. Масуев. – М.: Издательский центр «Академия», 2008. – 216 с. 3 Шумик, С.В. Техническая эксплуатация автотранспортных средств: Курсовое и дипломное проектирование: учеб. пособие [для вузов]/С.В. Шумик. – Мн.; Вышэйш.шк., 1990. – 232 с.
Дополнительная 4 Афанасьев, Л.Л. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей: Альбом чертежей/ Л.Л. Афанасьев, В.С. Колясинский, А.А. Маслов. – М.: Транспорт, I980. – 216 с. 5 Давидович, Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта/ Л.Н. Давидович. - М.: Транспорт, 1975. - 392 с. 6 Карташов, В.П. Развитие производственно-технической базы автотранспортных предприятий/В.П. Карташов - М.: Транспорт, 1991. – 216 с.
7 Колесник, П.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей/ П.А. Колесник, Б.А. Шейнин.–М.:Транспорт,1985.– 325 с. 8 Кузнецов, E.С. Производственная база автомобильного транспорта: Состояние и перспективы/ Е.С.Кузнецов, И.П.Курников. – М.: Транспорт, 1988. – 231 с. 9 Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91 Минавтотранс РСФСР: Взамен ОНТП-АТП-СТО-80: Срок введ. в действие 01.06.86. - М.: Б. и., 1986. – 126 с. 10 Панин, А.В. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий: учеб. пособие/ Алт. политехн.ин-т им. И.И. Ползунова. – Барнаул: Б.и., 1988. – 99 с. 11 Панин, А.В. Технологическое проектирование станций технического обслуживания автомобилей: учеб. пособие /Алт. политехн. ин-т им. И.И. Ползунова. – Барнаул: Б.и., 1990. – 86 с. 12 Павлюк, А.С. Методические указания по оформлению курсовых и дипломных проектов/ А.С. Павлюк, А.В. Панин; Алт. гос. техн. ун-т им. И.И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2009. - 44 с. 13 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта/ Минавтотранс РСФСР. - М.: Транспорт, 1986. – 72 с. 14 Проектирование авторемонтных предприятий: учебник [для вузов]/ Л.В. Дехтеринский, Л.А. Абелевич, В.И. Карагодин и др. – М.: Транспорт, 1981. – 218 с. 15 Суханов, Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по дипломному проектированию [для студ. учреждений сред. проф. образования] /Б.Н. Суханов, Н.А. Борзых, Ю.Ф. Бедарев. – М.: Транспорт, 1990. – 216 с. 16 Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник [для студ. учреждений сред. проф. образования]/ В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др.; под ред. В.М. Власова. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 480 с. 17 Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств: В 3 кн. – К.: Вища шк., 1991. – Кн. 2. Организа
ция, планирование и управление: учебник [для вузов]/ /В.Е. Канарчук, А.А. Лудченко, И.П. Курников, И.А. Луйк. – 406 с. 18 Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: учеб. пособие [для вузов]/ В.Е. Планида, В.А. Охинько, В.П. Бычков и др. – Воронеж: Изд-во Воронежского ун-та, 1989. – 296 с. 19 Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии/ НИИАТ, КазНИПИАТ, ГосавтотрансНИИпроект. – М.: Транспорт, 1977. – 200 с.
Панин Алексей Владимирович
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ ПО КУРСУ «ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА» ДЛЯ СТУДЕНТОВ-ЗАОЧНИКОВ СПЕЦИАЛЬНОСТИ «АВТОМОБИЛИ И АВТОМОБИЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО»
Подписано в печать 21.03.2010. Формат 60´84 1/16. Печать - ризография. Усл.п.л.1,51. Уч.изд.л. 1,14. Тираж 100 экз. Заказ /2010. Издательство Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова, 656038, г. Барнаул, пр-т Ленина, 46. Лицензии: ЛР № 020822 от 21.09.98 года, ПЛД № 28-35 от 15.07.97 Отпечатано в ЦОП АлтГТУ 656038, г. Барнаул, пр-т Ленина, 46
А.В. Панин РАБОЧАЯ ПРОГРАММА, МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ ПО КУРСУ «ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ |
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-21; Просмотров: 254; Нарушение авторского права страницы