Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Критерии для оценки опасности смещения груза
1.5.2 При оценке опасности смещения груза должно приниматься во внимание следующее:
- размерные и физические свойства груза; - местоположение груза и его размещение на борту судна; - пригодность судна для перевозки данного судна; - пригодность устройств для крепления данного груза; - ожидаемое метеорологические условия и состояние моря; - ожидаемое поведение судна во время предполагаемого рейса; - остойчивость судна; - географический район, в котором будет выполняться рейс, и - продолжительность рейса.
1.5.2 Эти характеристики следует учитывать при выборе надлежащих методов размещения и крепления и при рассмотрении сил, которые должны быть восприняты оборудованием для крепления.
1.5.3 С учетом вышеупомянутых критериев капитан должен принять груз на борт своего судна только в том случае, если он удостовериться, что груз может быть безопасно перевезен.
Руководство по креплению груза
1.6.1 Суда, перевозящие укрупненные и прочие грузовые места, на которые распространяется настоящий Кодекс и которые в общих чертах указаны в резолюции А.489(XII) (дополнение), должны иметь на борту Руководство по креплению груза, подробно изложенное в MSC/Circ.385.
1.6.2 Устройства для крепления груза, подробно изложенные в судовом Руководстве по креплению груза, если оно предусмотрено, должны основываться на предполагаемых силах, оказывающих влияние на груз, перевозимый судном, рассчитываемых в соответствии с методом, который принят Администрацией или одобрен классификационным обществом, приемлемым для Администрации.
Оборудование
Судовое оборудование для крепления груза должно быть:
- в достаточном количестве; - пригодным для предполагаемого использования с учетом рекомендаций Руководства по креплению груза, если оно предусмотрено; - достаточно прочным; - простым в использовании; и - в хорошем состоянии;.
Спе циальные грузовые транспортные единицы
Судовладелец и оператор судна должны, если необходимо, использовать соответствующие специальные сведения при рассмотрении отгрузки груза с необычными характеристиками, который может потребовать особого внимания при его размещении на борту в отношении конструктивной прочности судна, его размещения и крепления и условий погоды, которые могут ожидаться во время предполагаемого рейса.
Информация о грузе
1.9.1 До принятия груза для отгрузки, судовладелец или оператор судна должны получить всю необходимую информацию о грузе и убедиться в том, что:
- различные грузы, подлежащие перевозке, совместимы друг с другом или соответствующим образом отсепарированы; - груз пригоден для перевозки на судне; - судно пригодно для перевозки груза; и - груз может быть безопасно размещен и закреплен на борту судна и перевезен во всех ожидаемых условиях во время предполагаемого рейса.
1.9.2 Капитан судна должен иметь достаточную информацию относительно груза, подлежащего перевозке, с тем чтобы можно было надлежащим образом спланировать размещение груза для его обработки и транспортировки.
ГЛАВА 2 - ПРИНЦИПЫ БЕЗОПАСНОГО РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ
Пригодность груза для перевозки
Грузы, перевозимые в контейнерах, на автотранспортных средствах, в лихтерах, железнодорожных вагонах и других грузовых транспортных средствах, должны быть упакованы и закреплены внутри этих транспортных средств так, чтобы предотвратить на протяжении всего рейса повреждение судна или возникновение опасности для него, находящихся на борту людей и морской среды.
Распре деление груза
2.2.1 Крайне важно, чтобы капитан проявил особую ответственность в планировании и наблюдении за размещением и креплением груза, с тем чтобы предотвратить его скольжение, опрокидывание, расшатывание, разрушение и т.д.
2.2.2 Груз должен быть распределен таким образом, чтобы остойчивость судна на протяжении всего рейса оставалась в допустимых пределах и чтобы опасность чрезмерных ускорений была снижена, насколько это практически осуществимо.
2.2.3 Груз должен распределяться таким образом, чтобы не оказывать неблагоприятного воздействия на конструктивную прочность судна.
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-29; Просмотров: 222; Нарушение авторского права страницы