Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Обработка данных и представление результатов измерений ⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2
4.4.1 Общее число измерений следует принять за 100 % и определить число просветов под рейкой, превышающих максимально допустимую величину, установленную СНиП 3.06.03-85 и СНиП 32-03-96, и число просветов, меньших минимально допустимой величины, установленной теми же документами. Следует также найти наибольшую величину просвета. Величины просветов, полученные при измерениях на вертикальных кривых, следует корректировать, используя данные, приведенные в приложении А . Измерения нивелиром и нивелирной рейкой Требования к нивелиру и нивелирной рейке 5.1.1 Нивелир и рейка должны быть технически исправны, поверены и отвечать требованиям ГОСТ 10528. 5.1.2 Опорный торец нивелирной рейки должен быть снабжен насадкой с полусферическим подпятником. Подготовка к измерениям. Проведение измерений 5.2.1 Длина участка измерений должна быть не менее 400 м. 5.2.2 Места установки нивелирной рейки должны быть расположены на одной линии, находящейся на расстоянии 0, 5 - 1, 0 м от кромки основания (покрытия) дороги или на оси основания (покрытия) аэродрома. Места установки должны быть обозначены метками. Шаг меток 5 ± 0, 2 м. 5.2.3 Измерения следует проводить, последовательно устанавливая нивелирную рейку на каждую из меток. Обработка данных и представление результатов измерений 5.3.1 По данным нивелирования вычисляют относительные отметки hi точек поверхности покрытия или основания дороги в местах разметки. 5.3.2 По относительным отметкам точек поверхности в местах разметки определяют отклонения d hi, этих точек (кроме первой и последней на участке измерений) от прямой линии, проходящей через предыдущую (i - 1)и последующую (i + 1) точки (рисунок 1) по формуле , где hi -1 и hi +1 - относительные отметки предыдущей и последующей точек. Рисунок 1 5.3.3 Общее число полученных величин d hi, следует принять за 100 % и с точностью до 0, 1 % вычислить число величин d hi меньше установленных СНиП 3.06.03-85 и СНиП 32-03-96. Следует также найти наибольшую величину d hi. Примечание - При обработке данных измерений, проведенных на участках кривых в продольном профиле дороги, величину следует рассчитывать с учетом поправки. Значения поправок даны в приложении Б. 6 Измерения с применением автомобильной установки ПКРС-2 для ускоренной предварительной оценки Требования к автомобильной установке 6.1.1 Автомобильная установка ПКРС-2 [1] состоит из: автомобиля, прицепного одноколесного прибора, оборудованного датчиком ровности, и установленного в автомобиле пульта управления. 6.1.2 Основные параметры прицепного прибора: размеры шины (ГОСТ 20993), дюймы - 6, 75-13, 6, 45-13 или 6, 40-13; тип протектора - с рисунком; давление воздуха в шине, кПа - 170 ± 20 (1, 7 ± 0, 2 кгс/см2); нагрузка на колесо, кН - 3 ± 0, 03 (300 ± 3, 0 кгс); максимальное радиальное биение шины, мм - 2 ± 0, 2; максимальный статический дисбаланс колеса, г/см - 50 ± 5. Параметры, относящиеся к измерению ровности: измеряемая величина (показатель ровности) - интенсивность (уровень) вертикальных колебаний прицепного прибора относительно подрессоренного кузова, выражаемая в виде суммарного сжатия подвески на 1 км дороги (см/км); скорость движения при измерении ровности, км/ч - 50; собственная частота свободных колебаний кузова прицепного прибора, Гц - 0, 8 ± 0, 1. Подготовка к измерениям 6.2.1 Каждая установка должна пройти аттестацию, которая оформляется протоколом и аттестатом по формам, предусмотренным ГОСТ 24555, а также делается отметка в паспорте на данное средство. 6.2.2 Непосредственно перед проведением измерений должны выполняться в соответствии с инструкцией по эксплуатации и обслуживанию установки следующие работы: проверка механической части прицепного прибора - надежность крепления прицепного прибора, затяжка крепежных деталей, трение и демпфирование в подвеске, исправность привода датчика ровности (тахогенератора); проверка и юстировка спидометра автомобиля; балансировка колес, проверка радиального биения шины; установка переключателя режимов работы в положение «50 км/ч». Требования к участкам для проведения измерений. Проведение измерений 6.3.1 Каждая полоса перед проведением измерений должна быть очищена от щебня, песка, остатков бетона, а в осенний и зимний периоды - от снега и льда, способных исказить результаты измерений. 6.3.2 При проведении измерений необходимо в процессе проезда выдерживать заданную скорость с точностью ± 2 км/ч. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-29; Просмотров: 208; Нарушение авторского права страницы