Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Действия погрузочного звена при обнаружении брака продукции при погрузке.
·
6.3.5. Учёт поддонов при погрузке осуществляет водитель погрузчика, заполняя при этом Бланк учета отгруженных поддонов, в котором фиксируется количество отгруженных с заказом поддонов. Поддоны, освободившиеся после загрузки продукции внавал, в бланке не фиксируются, размещаются возле дока согласно разметке в стопки по 8 штук. При комплектовании 2-х стопок по 8 шт., поддоны сразу перекладываются «в замок». При этом поддоны, не соответствующие стандартам качества, складываются отдельно. Уложенные «в замок» по 15 штук качественные поддоны увозятся в место складирования в районе дока №30 (кор.1Е), поддоны, не соответствующие стандартам, – в район дока №21.
6.3.7. Обрезание поставки производится, если продукция физически не вмещается в транспортное средство. Мастер P&G погрузки даёт разрешение на обрезание поставки. Обрезанные паллеты остаются после погрузки в STG, в документах делаются соответствующие исправления. После погрузки, диспетчер перемещает эти паллеты по RTCIS во временную зону STG CUT (кор. 1С), а водитель погрузчика делает это физически.
6.3.9. Пломбирование транспортного средства после погрузки. Для получения пломб водитель погрузчика обращается на пост охраны в проходной. Номера всех полученных пломб обязательно фиксируются в Листе отгрузки/подборки. В Листе отгрузки контейнера фиксируется № пломбы ж/дороги, которую привёз водитель автомобиля. Пломбы ДЦ на контейнер получать у охраны не нужно.
После загрузки контейнера водитель погрузчика записывает номер пломбы в Лист отгрузки и отдаёт пломбу вместе с остальными документами в диспетчерскую. Контейнер пломбируется после создания пакета сопроводительных документов, т.к. один экземпляр этих документов вкладывается в контейнер. Закрывает дверь контейнера и устанавливает пломбу железной дороги водитель автомобиля на наружную дверь ворот (на левое запорное устройство). Если водитель погрузчика каким-то образом получил лишнюю пломбу, то можно повесить на одно место две пломбы или сдать лишнюю пломбу в охрану. При втором варианте необходимо обязательно вычеркнуть номер пломбы из Листа отгрузки. Если во время пломбирования водитель погрузчика случайно сломает пломбу, то необходимо её заменить на новую. При этом, вычёркивается номер старой пломбы и вписывается номер новой пломбы. Все исправления в записях осуществить по стандартам P&G. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-10; Просмотров: 269; Нарушение авторского права страницы