Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Розрахунок шляхового розвитку в парку прийому
Кількість колій у парку прийому визначається у відповідності зі спеціалізацією для транзитних - , збірних - і маршрутних - поїздів за формулами: , і , (12) де , , - час заняття колії відповідно транзитним, маршрутним і збірним поїздами; він визначається за технологічними картами або за формулами, що наведені нижче; , , - розрахунковий інтервал прибуття відповідно транзитного, маршрутного й збірного поїздів. Час заняття колії т р а н з и т н и м поїздом дорівнює: , (13) де - час заняття маршруту при прийомі поїзда на станцію, хв; - час заняття маршруту при відправленні поїзда від моменту приготування до звільнення маршруту; - середнє очікування шляху графіка, хв; - час виконання операцій на приймально-відправних коліях по технологічному процесу, хв. Відповідно до нормативів на технологічну обробку поїзда. при прийомі відводиться хв. У момент відкриття вхідного сигналу поїзд повинен перебувати від нього на відстані гальмового шляху lт плюс відстань lВ, що проходить поїзд за час , необхідний на сприйняття машиністом показань вхідного сигналу: , (14) де - час установки маршруту й відкриття сигналу, при електричній централізації стрілок й автоблокуванні приймається хв; -час сприйняття сигналу бригадою локомотива, приймаємо - середня швидкість входу поїзда на станцію, км/годину; 16,7 - перевідний коефіцієнт для переводу значення швидкості із км/годину у м/хв. - гальмовий шлях, приблизно дорівнює 1300 м, - довжина горловини прийому плюс довжина состава: , (15) тут - довжина горловини прийому поїздів – відстань від вхідного сигналу до граничного стовпчика на колії прийому, при електричній тязі дорівнює – 650 м, при тепловозній тязі – 400 м. - довжина поїзда, приймаємо 750 м. Відповідно час заняття маршруту при відправленні поїзда: , (16) де -час установки маршруту й відкриття сигналу, хв., приймаємо - час від моменту відкриття сигналу до рушання поїзда, хв., приймаємо - середня швидкість виходу поїзда зі станції з урахуванням розгону, приймаємо = 24 км/годину, - відстань, яку проходить поїзд до моменту звільнення маршруту, приймаємо = 3600 м. Середній розрахунковий інтервал орієнтовно може бути визначений співвідношенням: (17) де й - кількість транзитних поїздів відповідно вантажних і пасажирських у розглянутому напрямку; – коефіцієнт, що враховує нерівномірність руху поїздів; – коефіцієнт знімання вантажних поїздів пасажирськими. Розрахунковий інтервал дорівнює: (18) де - мінімальний інтервал проходження вантажних поїздів на заданій ділянці за умовами автоблокування. Час о ч і к у в а н н я г р а ф і к а звичайно дорівнює половині інтервалу в даному напрямку . Час заняття колії з б і р н и м п о ї з д о м дорівнює: , (19) і час зайняття колії м а р ш р у т н и м п о ї з д о м: , (20) де, - час прибуття, відправлення й перестановки поїзда на витяжну колію розвантажувального пристрою, приймається 3-5 хв., для кожного з них; - технологічний час обробки маршрутного й збірного поїздів (визначається по технологічних картах) середня величина обробки состава хв., хв.; - додатковий час очікування відправлення або перестановки через непогодженість маршрутів руху. , (21) тут -коефіцієнт резерву пропускної здатності, який дорівнює 1,15 1,2; приймаємо - максимальна пропускна здатність залізничної лінії, що обслуговується дільничною станцією, у парку прийому; для одноколійної ділянки при автоматичному блокуванні: , (22) де - середня швидкість руху на коліях дільничної станції; , км. – довжина станційних колій, яка визначається по формулі (16); 10,2 - коефіцієнт прийнятий при одноколійній лінії, при двоколійній лінії цей коефіцієнт складе 20,4. Розрахунковий інтервал прибуття маршрутних і збірних поїздів визначимо по співвідношеннях: (23) (24) де – кількість збірних, маршрутних поїздів (див. таблицю 10) й їхня сума. Таким чином, . (25) Отриману за формулою (12) кількість колій округляють до цілого числа в більшу сторону. Загальна кількість колій у парку прийому з урахуванням головної дорівнює: . (26) , В зв’язку з тим , що маршрутні потяги не прибувають на станцію кількість колій на них не розраховується.
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-19; Просмотров: 219; Нарушение авторского права страницы