Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Грузовые тарифы: назначение и классификация ⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8
Железнодорожные грузовые тарифы – это система цен, включающая утвержденные в установленном порядке платы, взимаемые за перевозки грузов и услуги инфраструктуры. Сбор – это не включенная в тариф ставка оплаты дополнительных операций. Сведения об изменениях тарифов и сборов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования, публикуются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта не позднее чем за десять дней до введения в действие таких изменений. Плата определяется: · за расстояние по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся грузовой и большой скоростью; · действительное пройденное расстояние при перевозке грузов негабаритных и на транспортерах; · суммарное расстояние перевозки по РЖД при перевозке грузов с участием Калининградской железной дороги; · расстояние перевозки с учетом обхода железнодорожных узлов для ряда опасных грузов и остальных грузов с учетом обхода малодеятельных и скоростных линий. Тарифы зависят: – от вида отправки (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая или сборная повагонная); – типа и принадлежности вагона, контейнера, локомотива; – скорости перевозки (грузовая, большая, пассажирская); – свойств груза (наливные, опасные, скоропортящиеся, негабаритные, автомобили, домашние вещи и др.); – расстояния перевозки; – массы груза Тарифы подразделяются на следующие виды: 1. В зависимости от сферы распространения: – общие – применяются к перевозкам грузов в прямом железнодорожном сообщении по территории РФ. Это основной (базовый) вид тарифов; – исключительные – установленные на перевозки отдельных грузов, связанные с особыми условиями их перевозок, на определенных направлениях или расстояниях, а также в некоторые периоды времени. Они бывают пониженные (поощрительные) и повышенные (запретительные). – договорные – устанавливаются на договорной основе по соглашению сторон; – для международных перевозок – устанавливаются в соответствии с международными договорами РФ; – местные – устанавливаются в пределах одной инфраструктуры. 2. По виду отправок: – повагонные – взыскиваются с вагона в зависимости от массы груза при перевозке грузов в универсальных и специализированных вагонах. Тариф зависит от принадлежности вагона; – потонные – установленные в виде платы за 1 тонну груза, перевозимого наливом в цистернах (нефть и нефтепродукты, кислоты, углеводороды, спирт и др.); – для мелких отправок – за перевозку грузов мелкими отправками в сборных вагонах в зависимости от массы отправки; – для контейнеров – за перевозку грузов в контейнерах в зависимости от их длины и массы брутто, а также принадлежности контейнера. Тариф не зависит от рода груза; – на рельсовый подвижной состав, перевозимый как груз на своих осях. Плата взыскивается за пробег каждой оси. 3. В зависимости от скорости доставки: – грузовой; – большой – плата в 1,5 раза больше, чем грузовой скоростью; – пассажирской – плата исчисляется за перевозку грузов в грузовых, багажных и почтово-багажных вагонах, прицепляемых к пассажирским или почтово-багажным поездам. 4. По форме построения: – табличные, выраженные в виде готовых плат с вагона, контейнера или тонны за все расстояние перевозки; – схемные – плата определяется путем умножения ставки за 1 т-км, 1 ваг-км, 1 осе-км на расстояние перевозки. Тарифы построены на двухставочной основе: за начально-конечные и движенческие операции. В тарифы по начально-конечным операциям входят следующие виды работ и услуг: – уведомление о прибытии груза и о подаче груженых или порожних вагонов на железнодорожные пути необщего пользования или к фронтам погрузки (выгрузки) на местах общего пользования; – текущий ремонт порожних вагонов общего парка при подготовке их под погрузку; – техническое обслуживание на железнодорожных станциях грузовых вагонов общего парка или собственных (арендованных) вагонов; – техническое обслуживание и текущий ремонт контейнеров общего парка; – осмотр вагонов общего парка в техническом и коммерческом отношении для подачи грузоотправителям под определенные грузы; – подготовка под налив цистерн, бункерных полувагонов общего парка; – подгруппировка вагонов для подачи под погрузку (выгрузку) определенным грузоотправителям (грузополучателям) и подготовка их к подаче; – прием к отправлению (включая проверку правильности погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе) и выдача грузов, а также оформление перевозочных документов железнодорожной станцией; – выполнение приемо-сдаточных операций (осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении); – маневровая работа по расформированию поездов различных категорий (маршрутных, передаточных, вывозных, сборных), прибывших на железнодорожные станции погрузки (выгрузки), по предназначению вагонов и грузов, а также по формированию на железнодорожные станции отправления поездов различных категорий; – маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов на (с) выставочные (приемо-сдаточные) пути, принадлежащие РЖД и расположенные в пределах железнодорожной станции; – маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов в места общего пользования железнодорожных станций при осуществлении погрузки (выгрузки) грузов средствами РЖД; – технологические операции с контейнерами, не связанные с работой по приему и выдаче грузов, за исключением грузов, перевозимых под таможенным контролем (поднятие контейнера краном для осмотра с целью проверки сохранности и постановка его на место; перестановка контейнера на контейнерной площадке при перегруппировке по направлениям; поворот контейнера «дверями внутрь» для обеспечения сохранности грузов (свертка); снятие контейнера с верхнего яруса для изъятия контейнера из нижнего яруса и погрузка изъятого контейнера и др.). В тарифы по начально-конечным операциям также включены следующие расходы: – по содержанию и обслуживанию зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства грузовой и коммерческой работы и хозяйства перевозок; – по содержанию технологических центров по обработке перевозочных документов; – по амортизации, содержанию и ремонту станционных путей (без железнодорожных путей необщего пользования), устройств сигнализации и связи, вагонов, контейнеров общего парка при перевозке в них грузов, а также расходы по приему и отправлению поездов на железнодорожных станциях, работе поездных локомотивов, их амортизации, содержанию и капитальному ремонту [5, п. 1.16]. Ставка за движенческую операцию включает: – расходы на перевозку грузов от станции отправления до станции назначения; – расходы по обслуживанию вагонов в пути следования. Величина ставки за движенческие операции устанавливается с учетом загрузки вагона, расстояния перевозки, показателя порожнего пробега вагонов и других факторов в зависимости от вида отправки и типа вагона.
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-19; Просмотров: 222; Нарушение авторского права страницы