Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Сооружения и устройства ж. д. транспорта
Габарит СЛАЙД № 6
Для безопасного движения поездов необходимо, чтобы локомотивы, вагоны и грузы на открытом подвижном составе могли свободно проходить мимо устройств и сооружений, расположенных вблизи путей, не задевая их, а также мимо следующего по соседним путям подвижного состава. Эти требования обеспечивается двумя ж. д. габаритами: 1. Габарит приближения строений. 2. Габарит подвижного состава.
Габарит приближения строений – это предельное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств. Габарит подвижного состава – это предельное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу должен помещаться подвижной состав. СЛАЙД № 7
СЛАЙД № 8 Габарит |
Предельные размеры | ||||
Ширина, мм | Высота, мм | ||||
Приближения строений «С» | |||||
на станциях | 2450 | 6900 | |||
на перегонах | 6400 | ||||
Подвижного состава «Т» | |||||
------------ | 3750 | 5300 |
Расстояние между осями ж. д. путей
СЛАЙД № 9
Местоположение | Расстояние между осями путей не менее, мм |
ПЕРЕГОН, ПРЯМОЙ УЧАСТОК | |
2-х путная линия | 4100 |
3-х путная или 4-х путная линии, между 2 и 3 (3 и 4) путями | 5000 |
СТАНЦИЯ, ПРЯМОЙ УЧАСТОК | |
Основные пути | 4800 |
Второстепенные пути и пути грузовых районов | 4500 |
СЛАЙД № 10
Сигнальные и путевые знаки. Предельные столбики
СЛАЙД № 11
Сигнальные и путевые знаки устанавливаются у главных путей (пути перегонов и пути станций, которые являются продолжением путей перегонов). Данные знаки (постоянные или переносные) предназначены для информирования об особенностях движения поездов на участке или для ограждения опасных участков и мест производства работ.
Дополнительно выделяют особые путевые знаки, которые предназначены для указания границ железнодорожной полосы отвода (земли, занятые железнодорожными путями, принадлежащими железным дорогам ОАО «РЖД», и непосредственно примыкающими к ним сооружениями, устройствами, зданиями и лесными насаждениями), а также для обозначения на поверхности земли скрытых сооружений земляного полотна.
Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые — с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего пути.
К путевым знакам относятся:
1. Километровый знак
2. Пикетный знак (пикетный столбик). Устанавливается на перегоне через каждые 100 метров пути.
СЛАЙДЫ № 12-14
К сигнальным знакам относятся:
1. Знак «Граница станции»
2. Знак «Начало опасного места»
3. Знак «Конец опасного места»
4. Знак «С» о подаче свистка
5. Знак «Остановка первого вагона»
6. Предельный столбик
СЛАЙДЫ № 15-16
Предельный столбик устанавливается у стрелочного перевода или в других местах соединения ж. д. путей посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100 мм.
Предельный столбик – это знак, за пределы которого не должен выходить подвижной состав, находящийся на пути.
Размещение грузов
СЛАЙД № 17
Выгруженные или подготовленные к погрузке около железнодорожного пути грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался.
Грузы при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большей высоте не ближе 2,5 м.
Высота груза, мм | Расстояние от наружной грани головки крайнего рельса, не ближе, м |
до 1200 | 2,0 |
свыше 1200 | 2,5 |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-19; Просмотров: 276; Нарушение авторского права страницы