Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Учет дорожно-транспортных происшествий
(специальность 030505 65 – Правоохранительная деятельность, специализация – административная деятельность органов внутренних дел, профиль подготовки – деятельность подразделений ГИБДД, очная форма обучения)
2 часа (количество часов)
Орел 2012
П Л А Н
Введение Основные вопросы
1. Общегосударственная система учета дорожно-транспортных происшествий. 2. Учет дорожно-транспортных происшествий субъектами общегосударственной системы.
Заключение
Список использованной литературы
Мультимедийный проектор, компьютер, презентация.
Лекция подготовлена преподавателем кафедры ОД ГИБДД В.М. Грядуновым
Лекция обсуждена и одобрена на заседании кафедры ОД ГИБДД Протокол № 6 от 21 марта 2012 г. Введение Для автомобильного транспорта характерны широкие возможности в удовлетворении спроса на перевозки грузов и пассажиров, гибкое, оперативное реагирование на изменение маршрутов движения и пунктов доставки. Благодаря этим качествам автомобильный транспорт играет все большую роль в развитии экономики всех стран. Рост объема перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом происходит более быстрыми темпами, чем другими видами транспорта. Однако наряду с положительной ролью, которую автомобильный транспорт играет в развитии экономики, существуют и негативные факторы, связанные с процессом автомобилизации. Сюда относятся загрязнение окружающей среды, градостроительные проблемы, связанные с выделением значительных городских пространств для движения и стоянки транспортных средств, рост дефицита нефтепродуктов. Наиболее отрицательным фактором процесса автомобилизации является опасность совершения дорожно-транспортные происшествия (ДТП), в результате которых погибают и получают ранения люди, наносится значительный материальный ущерб от повреждения транспортных средств, грузов, дорожных или иных сооружений, расходуются средства на выплаты пособий по инвалидности и временной нетрудоспособности, на расследование и т.д. Материальный ущерб от ДТП в странах с развитой автомобилизацией достигает 10 процентов годового национального дохода. Рост уровня аварийности объясняется рядом объективных субъективных факторов – увеличением интенсивности движения, возрастанием скоростных режимов, ростом автомобильного парка, низкой транспортной дисциплиной участников дорожного движения. Высокий уровень аварийности в значительной степени определяется отсутствием источников целевого финансирования работ по повышению безопасности дорожного движения. Неэффективна и существующая система расследования дорожно-транспортных происшествий. Необходимо отметить, что дорожно-транспортные происшествия имеют ряд особенностей, влияющих на ход дальнейшего расследования. К их числу можно отнести, прежде всего, быстротечность во времени, необходимость быстрой фиксации следов, а также фактическая невозможность воспроизведения данного события повторно с учетом всех действующих на момент ДТП факторов. В данной связи качество и правильность оформления всей документации по факту ДТП имеет решающее значение на рассмотрение материалов в Государственной инспекции безопасности дорожного движения, в органах следствия (дознания) или суде. Помимо сбора фактических данных о ДТП необходима система обеспечения надлежащего учета ДТП позволяющая дать адекватную оценку об элементах указанной системы и эффективным образом влиять, а также устранять причины и условия возникновения ДТП. Хорошо организованная правильно функционирующая система организации сбора и учета происшествий в общей системе последующего анализа ДТП является инструментом, который дает возможность вскрыть истинные причины происшествий, имеющие различные последствия. Это в свою очередь повышает эффективность разрабатываемых мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения различных служб органов исполнительной власти, имеющих непосредственное отношение к профилактике дорожно-транспортных происшествий. В Российской Федерации для решения задач предупреждения ДТП создана и функционирует общегосударственная система сбора и обработки информации о происшествиях. Данная система позволяет сформировать достаточный массив данных о происшествиях, на основе которых разрабатываются мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий. Соответствующими нормативными документами определены объем и структура сведений собираемых по каждому происшествию. Однако названная система еще далека от совершенства и имеет ряд существенных недостатков. Во-первых, отдельные понятия и термины, применяемые рядом государственных органов и ведомств, неконкретны и могут быть истолкованы неоднозначно. Во-вторых, в структуре сведений, собираемых о фактах ДТП, причинах и условиях их совершения, есть такие, которые не являются необходимыми для анализа и принятия решений, и в тоже время некоторых данных явно недостаточно. Например, есть необходимость расширить перечень сведений о конструктивных особенностях транспортных средств и психофизиологическом состоянии участников дорожного движения. Основной целью лекции является анализ механизма сбора информации о дорожно-транспортных происшествиях субъектами общегосударственной системы. Для достижения указанной цели в рамках лекционного занятия решаются следующие задачи: - рассматривается общегосударственная система учета ДТП; - дается определение понятия дорожно-транспортного происшествия; - рассматриваются признаки и основные виды ДТП; - рассматриваются особенности сбора и обработки информации о ДТП в различных субъектах общегосударственной системы.
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-08; Просмотров: 287; Нарушение авторского права страницы