Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
ВИКЛЮЧЕННЯ СКЛАДОВИХ ЧАСТИН, ДЕТАЛЕЙ ВІЗКА
13 ІНВЕНТАРЯ 19.1 Виключення литих деталей візків із інвентаря та їхнє відправлення в металобрухт дозволяється проводити в вагонних депо і на вагоноремонтних заводах. 19.2Литі деталі бракують у таких випадках: - бокові рами - при зносі опорної поверхні буксового прорізу з переходом на тіло рами понад 4 мм, при наявності тріщин в будь-якій частині, незалежно від розміру, які не підлягають ремонту при строкові експлуатації більше ЗО років (крім тих, на які продовжено термін служби); -надресорні балки - при наявності: строку експлуатації більше ЗО років, крім тих, на які подовжено термін експлуатації; тріщин у нижньому поясі та на вертикальних стінках балки; поперечних тріщин на верхньому поясі; товщини опорної поверхні підп'ятника менше 15 мм; тріщин на підп'ятнику сумарною довжиною понад 250 мм; тріщин кільцевих, які знаходяться ближче 80 мм від центра підп'ятника, тріщин від технологічних отворів уздовж осі довжиною понад 250 мм кожна. Бракування литих деталей проводиться відповідно до вимог таблиць 11.1 і 11.2. 19.3 З'єднувальні балки підлягають виключенню в металобрухт при наявності несправностей більше допустимих, що вказані в Інструкції СІ4.99 та Інструкції ЦВ-0019. 19.4 Литі деталі візків та з'єднувальні балки чотиривісних візків виключає в металобрухт комісія у складі: - у вагонних депо - начальника депо (старшого майстра), інженера з приймання вагонів та майстра цеху; - на вагоноремонтних заводах - головного інженера, начальника ВТК та начальника візкового цеху. 19.5 Виключення литих деталей візка в металобрухт оформляють актом (додаток Д).
20 ГАРАНТІЯ НА РЕМОНТ ВІЗКІВ 20.1 Підприємства Державної адміністрації залізничного транспорту України, що ремонтують візки вантажних вагонів, у тому числі модернізовані згідно з вимогами проекту С 14.01 та Інструкції С 03.04, несуть гарантійну відповідальність за якісний ремонт до наступного планового ремонту, рахуючи від дати підписання повідомлення про закінчення ремонту вагона форми ВУ-36М. 20.2 На візки вантажних вагонів, які не витримали строку гарантії, оформляються акти-рекламації форми ВУ-41 в порядку, встановленому Укрзалізницею.
ДОДАТОК А (обов'язковий) ДЕФЕКТИ ЗАКЛЕПКОВИХ З'ЄДНАНЬ, СПОСОБИ ЇХНЬОГО ВИЯВЛЕННЯ ТА УСУНЕННЯ, А ТАКОЖ ДОЗВОЛЕНІ ВІДХИЛЕННЯ Таблиця А1
Допустимі відхилення | Спосіб виявлення дефекту | Спосіб усунення дефекту | |||||||
1 | Коливання або зміщення головки при обстукуванні молотком | | Не допускається | Обстукував- ня молотком масою 0,4 кг | Заміна заклепки | ||||
2 | Нещільне прилягання головки по всьому контуру головки | | Не допускається | Зовнішній огляд, перевірка щупом | Заміна заклепки | ||||
3
| Насікання поверхні головки
| | d | а не > | Зовнішній огляді вимірювання | Заміна заклепки | |||
6 | 0,5 | ||||||||
8-10 | 0,7 | ||||||||
12-20 | 1,5 | ||||||||
22-26 | 2,0 | ||||||||
28 і > | 2,5 | ||||||||
4 | Зміщення головки відносно осі | Допускається при b не більше 0,15 d | Зовнішній огляд | У випадку b більше 0,15 d заклепка підлягає заміні | |||||
5 | Недооформ-лення головки | Допускається при а не більше 0,15 d | Перевірка шаблоном | У випадку а більше 0,15 d заклепка підлягає заміні. | |||||
6 | Зменшена головка | Допускається при: 2а - не більше 0,1 d е - не більше 0,05 d | Перевірка шаблоном | У випадку 2а більше 0,14 е-більше 0,05 d заклепка підлягає заміні1 |
Кінець таблиці А1
7
| Дефект | Ескіз |
Допустимі відхилення | Спосіб виявлення дефекту | Спосіб усунення дефекту | |
Циліндричний поясок біля основи головки
|
| d | а не > | Перевірка шаблоном, вимірювання
| Видалення вінчика без пошкодження основного металу
| |
6 | 1,0 | |||||
8-14 | 2,0 | |||||
16-20 | 3,0 | |||||
22 і > | 5,0 | |||||
8
| Насікання металу деталі обжимкою навколо замикаючої головки | d | а не > | Зовнішній огляд, вимірювання
| Розбирання з'єднання, заварювання насічок, заміна заклепки | |
6-8 | 0,2 | |||||
10-20 | 0,3 | |||||
22-27 | 0,4 | |||||
30-36 | 0,5 | |||||
9 | Тріщини в головці | Не допускається більше трьох тріщин по периметру основи головки довжиною більше 1,5 мм кожна | Зовнішній огляд | Заміна заклепки | ||
10 | Виступаюча потаємна головка | Не допускається | Перевірка шаблоном | Зачистити до рівня площини деталі | ||
11
| Зменшена потаємна головка
|
| d | а не > | Зовнішній огляд і вимірювання шаблоном
| Заміна заклепки
|
6-8 | 0,3 | |||||
10-20 | 0,5 | |||||
22-27 | 0,7 | |||||
30-36 | 1,0 | |||||
12 | Недостатнє заповнення потаємної головки отвору | Допускається при а не більше 0,1 d | Зовнішній огляд, вимірювання | У випадку а більше 0,1 d заклепка підлягає заміні |
ДОДАТОК Б
(обов'язковий)
Картка ремонту візків вагона №□ □ □ □ □ □ □ □
Модель_____________Дата ремонту______________№ візка____________
Підкочені під вагон №_____________
1 .Колісні пари
№ візка | № колісної пари | Дата ремонту | Відмітка про наплавку гребенів та відкол поверхні кочення |
2. Ремонт надресорних балок
№ візка | № балки | Завод-виготовлюв-лювач | Рік виготовлення | Вімітка про проведення ППС | Прізвище та підпис осіб, проводивших ремонт та приймання | ||
Бригадир-виконавець | майстер | Працівник ВТК | |||||
3. Ремонт бокових рам візків
№ візка | № балки | Завод-виготовлювач | Рік виготовлення | Вімітка про проведення ППС | База | Прізвище та підпис осіб, проводивших ремонт та приймання | ||
Бригадир-виконавець | майстер | Працівник ВТК | ||||||
| ||||||||
| ||||||||
4. модернізація
п/п | Найменування модернізації | Код модернізації | Майстер | Працівник ВТК |
1 | Модернізація кріплення кріпильних кришок сталевих букс | 3129 | ||
2 | Модернізація візків по Проекту С 14.01 | 3108 | ||
3 | Модернізація візків згідно Інструкції С 03.04 |
ДОДАТОК В
(обов'язковий)
Рисунок В.8 - Коди належності державам і місця їхнього розташування на деталях вагонів
ДОДАТОК Е
(інформаційний)
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-08; Просмотров: 250; Нарушение авторского права страницы