Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Передние и задние панели кузова.
14.17.1. Разрешается подрезать передние и задние панели кузова при условии сохранения оригинальных точек крепления к сопрягающемся деталям.
ЛЕБЕДКА И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
15.1 В тексте данных требований под «лебедкой» подразумевается устройство состоящее из следующих элементов (не более чем одного из каждой категории) - силовой привод (в том числе электрический двигатель) - редуктор - барабан - корпус или рама - тормозной механизм - трос 15.2. Разрешается оборудовать автомобиль, не более чем двумя лебедками с силовым приводом, тяговые параметры которых должны превышать минимум в 1,4 раза вес автомобиля. 15.3. Разрешается использование лебедок только с электрическим приводом. 15.4. Для установки лебедки разрешаются минимально-необходимые изменения кузова и/или передней и/или задней поперечин рамы. 15.5. Трос лебедки, удлинитель троса, корозащитная стропа, крепежный крюк, такелажные скобы (шаклы) и блоки, используемые совместно с лебедкой должны выдерживать усилие на разрыв равное двукратному максимальному тяговому усилию лебедки. 15.6. Автомобиль должен быть укомплектован плоской корозащитной стропой, шириной минимум 60мм. 15.7. Разрешается наличие на автомобиле не более 2-х жестких сендтраков, максимальным размером 1500Х500 мм каждый. 15.8. Разрешается установка лебедки в салоне автомобиля. При этом все подвижные части должны быть закрыты травма безопасными кожухами.
Специальные внедорожные автомобили. Группа « Pro-modified» (Спорт)
ОПРЕДЕЛЕНИЕ. 1.1. Внедорожные автомобили колесной формулы 4Х4, оригинальные автомобили отвечающие требованиям данной группы. 1.2. Обязательно наличие оригинальной рамы и кузова с как минимум двумя местами для сидения. 1.3. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. При технической инспекции автомобилей допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя. 1.4. Допуск к официальным соревнованиям автомобилей, не в полной мере отвечающих настоящим требованиям, находится исключительно в компетенции Коллегии спортивных комиссаров (КСК). Письменный запрос, с описанием отличий, должен быть направлен в адрес КСК, не позже чем за 30 минут до окончания ТИ соревнования, в котором планируется участие данного автомобиля.
КЛАССЫ. 2.1. Автомобили группы «Pro-modified» не делятся на классы.
ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ. 3.1. Если в том или ином пункте Технических требований даётся перечень разрешённых переделок, замен и дополнений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, безусловно, запрещаются. МАССА АВТОМОБИЛЯ. 4.1. Снаряжённая масса автомобиля должна быть не менее 850 кг и не более 3500 кг. В случаи отсутствия процедуры взвешивания, масса автомобиля берется согласно паспорту транспортного средства или паспорту спортивного автомобиля. 4.2. Разрешается дополнять массу автомобиля до минимально разрешенной балластом, при условии, что он будет выполнен в виде монолитных блоков, закрепленных на полу кузова или на раме. Должна быть предусмотрена возможность пломбирования.
ДВИГАТЕЛЬ. 5.1.1. Разрешается применение любых бензиновых или дизельных двигателей, в том числе оборудованных системами наддува воздуха, при условии что максимальный объем установленного двигателя не будет превышать максимальный объем двигателя устанавливаемого заводом изготовителем на автомобили данной марки и модели. Разрешается изменять расположение двигателя в моторном отсеке при сохранении его ориентации. Разрешается изменять/заменять кронштейны крепления двигателя. 5.1.2. Разрешается оборудовать двигатель системами наддува воздуха. 5.2. Воздушный фильтр. Запрещён забор воздуха из отсека экипажа. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-08; Просмотров: 154; Нарушение авторского права страницы