Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
СХЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМАСтр 1 из 6Следующая ⇒
УСТРОЙСТВО ГРМ В верхней части блока цилиндров находится ГБЦ (головка блока цилиндров) с расположенными на ней распределительным валом, клапанами, толкателями или коромыслами. Шкив привода распредвала вынесен за пределы головки блока цилиндров. Для исключения протекания моторного масла из-под клапанной крышки, на шейку распредвала устанавливается сальник. Сама клапанная крышка устанавливается на масло- бензо стойкую прокладку. Ремень ГРМ или цепь одевается на шкив распредвала и приводится в действие шестерней коленчатого вала. Для натяжения ремня используются натяжные ролики, для цепи натяжные «башмаки». Обычно ремнем ГРМ приводится в действие помпа водяной системы охлаждения, промежуточный вал для системы зажигания и привод насоса высокого давления ТНВД (для дизельных вариантов). С противоположной стороны распределительного вала посредством прямой передачи или при помощи ремня, могут приводиться в действие вакуумный усилитель, гидроусилитель руля или автомобильный генератор. СХЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Распредвал представляет собой ось с проточенными на ней кулачками. Кулачки расположены по валу так, что в процессе вращения, соприкасаясь с толкателями клапанов, нажимают на них точно в соответствии с рабочими тактами двигателя. Существуют двигатели и с двумя распредвалами (DOHC) и большим числом клапанов. Как и в первом случае, шкивы приводятся в действие одним ремнем ГРМ и цепью. Каждый распредвал закрывает один тип клапанов впускных или выпускных. Клапан нажимается коромыслом (ранние версии двигателей) или толкателем. Различают два вида толкателей. Первый – толкатели, где зазор регулируется калибровочными шайбами, второй – гидротолкатели. Гидротолкатель смягчает удар по клапану благодаря маслу, которое находится в нем. Регулировка зазора между кулачком и верхней частью толкателя не требуется.
2. УКАЖИТЕ НАЗНАЧЕНИЕ И ТИПЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ, ПОЯСНИТЕ ИХ УСТРОЙСТВО.
Дифференциал служит для распределения подводимого к нему вращающего момента между выходными валами и обеспечивает возможность их вращения с неодинаковыми угловыми скоростями. Поясните устройство стартера
Виды современных дифференциалов
QUAIFE (КВАЙФ) Составлено из планетарного редукторного механизма и схемы со сдвоенными сателлитами, которые при работе сцепляются между собой. Используется косозубое сцепление, которое под большой нагрузкой выдает осевые мощности и передает их на пары сателлитов. Благодаря дополнительному вращению нужного ряда сателлитов при поворотах или пробуксовке на скользкой поверхности удается достигнуть торможения одного колеса и придать энергию другому.
TORSEN (ТОРСЕН) Шестерни, которые расположены на ведущих полуосях, образуют так называемую червячную пару с сателлитами. При этом, что существенно, на каждой полуоси располагаются свои сателлиты, которые парами сцепляются в некоторых положениях с сателлитами другой полуоси. При движении вперед по прямой червячные пары находятся в остановленном положении, а при движении в повороте они проворачиваются. Очередной проворот по оси обеспечивает изменение угла колеса при поворотах и разворотах. Дифференциал Torsen считается самым мощным и износостойким, он работает при максимальной нагрузке и соотношениях крутящего момента.
Подкачивающий насос трактора подает топливо из бака в топливный насос под давлением. Это необходимо для преодоления гидравлического сопротивления фильтра и трубопроводов, а также создания постоянного избыточного давления в головке топливного насоса.
ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В гидропривод входят: · главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем; · регулятор давления в задних тормозных механизмах; · рабочий контур. Он соединяет между собой устройства гидропривода и тормозные механизмы.
5. ПОЯСНИТЕ НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО ТЕРМОСТАТА. Назначение Основное назначение автомобильного термостата - перекрыть путь охлаждающей жидкости в радиатор, пока система холодная. В это время жидкость, не попадая в радиатор, протекает по малому кругу. Когда двигатель прогреется и достигнет необходимой температуры, термостат открывается и горячий антифриз движется через радиатор. Функциональной составляющей этого узла является также автоматическое поддержание температуры двигателя при изменении на него нагрузки. Это бывает, например, когда после движения в «пробке» машина с горячим двигателем вырывается на свободную трассу, или когда водитель включает отопитель салона, подсоединенный к системе охлаждения. Тормозная система Схема гидропривода тормозов 1 – главный цилиндр гидропривода тормозов; 8 – упругий рычаг привода регулятора давления; Описание конструкции Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с регулятором давления 10, вакуумным усилителем 5 и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из контуров тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Тормозные механизмы передних колес 13 — дисковые, с однопоршневой плавающей скобой. В настоящее время выпускаются тормозные колодки с механическим (акустическим) или электрическим индикатором износа. На заводе автомобили комплектуются колодками без индикатора износа или с электрическим индикатором (если на автомобиле установлен блок контроля). Тормозные механизмы задних колес 7 — барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре.
15. Перечислите и кратко охарактеризуйте основные части и агрегаты автомобиля. Автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова. Двигатель является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. У большинства автомобилей двигатель расположен впереди. Шасси автомобиля представляет собой совокупность механизмов, предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, для передвижения автомобиля и управления им. Кузов автомобиля предназначен для размещения грузов и пассажиров. У грузового автомобиля кузов состоит из платформы и кабины водителя. Шасси состоит из: трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса и позволяет изменять крутящий момент в зависимости от условий движения. Трансмиссия состоит из сцепления 8, коробки передач 7, карданной 6 и главной передач, дифференциала и полуосей. Главная передача, дифференциал и полуоси расположены в кожухе заднего ведущего моста 5. Сцепление предназначено для временного отключения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения после переключения передачи в коробке передач и при трогании автомобиля с места.
16. Укажите назначение, поясните устройство и работа стартера. Стартер предназначен для преобразования электрической энергии аккумуляторных батарей в механическую и передачи ее на маховик с целью прокручивания коленчатого вала двигателя. Автомобильный стартер: устройство и основные функции. Устройство стартера включает в себя следующие основные составляющие:
17. Поясните устройство рулевого управления автомобиля ВАЗ-2109. На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 рулевой управление реечного типа. с демпфирующим элементом в рулевом колесе. Элементами рулевого управления являются рулевое колесо, вал рулевого управления, рулевой механизм, рулевые тяги с наконечниками. Ниже представлена схема рулевого управления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Объем камер сгорания Иначе говоря, объем двигателя. Он напрямую влияет абсолютно на все остальные характеристики ДВС. В большинстве случаев увеличение объема ведет к увеличению мощности и, естественно, расхода топлива. Материал двигателя Обычно три варианта — чугун или другие ферросплавы (наибольшая прочность, но большой вес);. алюминий и его сплавы (малый вес и средняя прочность); магниевые сплавы (наименьший вес, высокая прочность, но очень высокая цена). На практике более важны выходные характеристики:
Однако не менее важны расходные характеристики:
22. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы системы питания дизеля.
Схема системы питания дизеля:
23. Поясните устройство передней подвески автомобиля ВАЗ-2109 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ВАЗ-2110 Как и любая подвеска ВАЗ, передняя подвеска «десятки» является независимой. Устройство передней подвески ВАЗ-2110 сложнее чем у классических моделей. Это связано с тем, что привод силового агрегата, через коробку передач идёт уже на передние колёса. Поэтому конструкторам ВАЗа приходилось решать вопрос не только распределения нагрузки подвеской, но и не дать ей мешать работе привода. Здесь также вся схема является результатом поэтапной модернизации передней подвески, от первого варианта переднеприводной модели ВАЗ-2108. Этот вариант как самый удачный, остался на следующих за «десяткой» вариациях. Устройство передней подвески ВАЗ-2110 В комплект подвески входят следующие узлы: · нижний рычаг; · ступица; · шаровая опора; · телескопическая стойка с пружиной; · тормозной диск; · привод колеса; · стабилизационная поперечная штанга (на оба колеса); · рычаг подвески с растяжкой.
24. Поясните устройство и принцип работы датчика-распределителя и катушки зажигания. Прерыватель-распределитель зажигания – прибор, который размыкает (прерывает) цепь низковольтного тока, которая возникает на первичной обмотке катушки в системе зажигания, чтобы возбудить магнитное поле и индуцировать высоковольтный ток на вторичной обмотке, и распределяет этот ток к свечам цилиндров. Без этого механизма ни один бензиновый мотор работать не может, поскольку именно он является очагом возгорания топливной смеси. Катушка системы зажигания двигателя — элемент системы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в высоковольтное. 25. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы диафрагменного топливного насоса, топливных фильтров. 26. Поясните устройство тормозных механизмов автомобиля ВАЗ-2109. 27. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы смазочной системы. Охарактеризуйте масла, применяемые для двигателей. 28. Укажите назначение автомобильных шин, поясните их устройство и особенности обозначения. 29. Поясните устройство задней подвески автомобиля ВАЗ-2109 Здесь также используются стойки. Но так как лишних проблем в образе привода на задние колёса нет, всё несколько проще. В состав задней подвески входят следующие узлы и детали: · несущая балка с рычагами; · задняя телескопическая стойка-амортизатор; · компенсационная пружина; · ступица колеса.
30. Поясните устройство контактной системы зажигания, раскройте принцип ее действия. СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС Эта величина также может быть как положительной, если линии, проведенные вдоль управляемых колес пересекутся перед автомобилем, так и отрицательной, если точка пересечения окажется позади. Следует отметить, что чем ближе к нулю угол схождения, тем меньшее сопротивление качению испытывает машина. Отрицательное схождение – явление крайне нежелательное. Оно вызывает ухудшение управляемости, худший отклик на работу рулем приводит к рысканию автомобиля по дороге и повышает опасность возникновения неуправляемого заноса. При положительном схождении управляемых колес машина лучше отзывается на работу рулем, легче входит в повороты, а, кроме того, обретает дополнительную поворачиваемость. Колеса задней оси также устанавливаются с положительным схождением, в результате машина становится более устойчивой при прямолинейном движении.
35. Укажите назначение, оясните устройство раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ- 36. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы телескопического амортизатора. 37. Раскройте назначение системы охлаждения, укажите их виды, поясните недостатки и преимущества каждой. 38. Поясните устройство сцепления автомобиля ВАЗ-2] 09. 39. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы всережимного регулятора частоты вращения и автоматической муфты опережения впрыска топлива. 40. Раскройте устройство, поясните назначение и принцип работы впускного и выпускного трубопроводов и глушителя. 41. Поясните назначение и устройство рулевого управления автомобиля ЗИЛ-431410. 42. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы форсунки. 43. Расскажите устройство и поясните принцип работы пневмоусилителя привода сцепления автомобиля КамАЗ 44. Поясните назначение и устройство газораспределительного механизма автомобиля ВАЗ-2109. 45. Укажите назначение, поясните общее устройство и принцип работы пятиступенчатой коробки передач. 46. Поясните рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания. 47. Поясните назначение и устройство контрольно-измерительных приборов. 48. Укажите назначение системы питания впрыска топлива, поясните общее устройство и принцип работы. 49. Раскройте устройство пневматического привода тормозов, поясните назначение его элементов и принцип их работы. 50. Поясните устройство главной передачи автомобиля ВАЗ-2109.. 51. Укажите назначение, поясните общее устройство и принцип работы ГРМ двигателя ЗиЛ-508. 52. Раскройте назначение и устройство тормозного крана, поясните принцип работы. 53. Поясните общее устройство системы питания диз.еля. 54. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы привода ведущего управляемого моста. 55. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы системы питания дизеля воздухом: воздушного фильтра, турбонадува. 56. Поясните устройство компрессора. 57. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы масляного центробежного фильтра. 58. Укажите назначение звуковых сигналов, перечислите их виды, поясните устройство и принцип работы. 59. Поясните устройство сцепления автомобиля ЗИЛ-СИ 410. Преподаватель 60. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы гидравлического подъёмного механизма. 61. Охарактеризуйте назначение и устройство переднего моста автомобиля. 62. Поясните устройство газораспределительного механизма автомобиля ВАЗ-2109. 63. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы масляного насоса гидроусилителя рулевого управления. 64. Поясните назначение, устройство и принцип работы топливоподкачивающего насоса двигателя КАМАЗ-740 65. Поясните назначение и устройство передней подвески автомобиля ВАЗ-2109. 66. Опишите устройство зависимой и независимой подвесок автомобиля. 67. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы свечей зажигания. Поясните особенности их маркировки. 68. Поясните устройство коробки переключения передач автомобиля ЗИЛ-431410. 69. Укажите назначение карбюратора и поясните принцип работы его систем. 70. Поясните назначение, изложите устройство автомобильных фар и фонарей. Перечислите типы автомобильных ламп. 71. Поясните общее устройство системы смазки. 72. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы механизма поворота клапанов двигателя ЗИЛ-508. 73. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы прерывателя- распределителя, центробежного и вакуумного регуляторов, октан-корректора, конденсатора. 74. Поясните устройство генератора. 75. Укажите назначение, поясните устройство АКБ, приведите их классификацию. 76. Поясните назначение и раскройте устройство карданной передачи. 77. Охарактеризуйте моторные масла. 78. Поясните назначение, раскройте устройство и укажите материал деталей поршневой группы. 79. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы компрессора. 80. Поясните устройство приборов освещения и сигнализации 81. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы АКБ. 82. Поясните назначение и охарактеризуйте типы коммутационной аппаратуры, предохранителей и реле. 83. Поясните общее устройство системы охлаждения автомобиля ЗИЛ-431410. 84. Укажите назначение, поясните устройство и работа рулевого механизма автомобиля ЗиЛ-43 1410. 85. Укажите назначение, поясните общее устройство и принцип работы КШМ автомобиля ЗиЛ-431410. 86. Поясните устройство коробки переключения передач автомобиля ВАЗ-2109. УСТРОЙСТВО ГРМ В верхней части блока цилиндров находится ГБЦ (головка блока цилиндров) с расположенными на ней распределительным валом, клапанами, толкателями или коромыслами. Шкив привода распредвала вынесен за пределы головки блока цилиндров. Для исключения протекания моторного масла из-под клапанной крышки, на шейку распредвала устанавливается сальник. Сама клапанная крышка устанавливается на масло- бензо стойкую прокладку. Ремень ГРМ или цепь одевается на шкив распредвала и приводится в действие шестерней коленчатого вала. Для натяжения ремня используются натяжные ролики, для цепи натяжные «башмаки». Обычно ремнем ГРМ приводится в действие помпа водяной системы охлаждения, промежуточный вал для системы зажигания и привод насоса высокого давления ТНВД (для дизельных вариантов). С противоположной стороны распределительного вала посредством прямой передачи или при помощи ремня, могут приводиться в действие вакуумный усилитель, гидроусилитель руля или автомобильный генератор. СХЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Распредвал представляет собой ось с проточенными на ней кулачками. Кулачки расположены по валу так, что в процессе вращения, соприкасаясь с толкателями клапанов, нажимают на них точно в соответствии с рабочими тактами двигателя. Существуют двигатели и с двумя распредвалами (DOHC) и большим числом клапанов. Как и в первом случае, шкивы приводятся в действие одним ремнем ГРМ и цепью. Каждый распредвал закрывает один тип клапанов впускных или выпускных. Клапан нажимается коромыслом (ранние версии двигателей) или толкателем. Различают два вида толкателей. Первый – толкатели, где зазор регулируется калибровочными шайбами, второй – гидротолкатели. Гидротолкатель смягчает удар по клапану благодаря маслу, которое находится в нем. Регулировка зазора между кулачком и верхней частью толкателя не требуется.
2. УКАЖИТЕ НАЗНАЧЕНИЕ И ТИПЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ, ПОЯСНИТЕ ИХ УСТРОЙСТВО.
Дифференциал служит для распределения подводимого к нему вращающего момента между выходными валами и обеспечивает возможность их вращения с неодинаковыми угловыми скоростями. Поясните устройство стартера
Виды современных дифференциалов
QUAIFE (КВАЙФ) Составлено из планетарного редукторного механизма и схемы со сдвоенными сателлитами, которые при работе сцепляются между собой. Используется косозубое сцепление, которое под большой нагрузкой выдает осевые мощности и передает их на пары сателлитов. Благодаря дополнительному вращению нужного ряда сателлитов при поворотах или пробуксовке на скользкой поверхности удается достигнуть торможения одного колеса и придать энергию другому.
TORSEN (ТОРСЕН) Шестерни, которые расположены на ведущих полуосях, образуют так называемую червячную пару с сателлитами. При этом, что существенно, на каждой полуоси располагаются свои сателлиты, которые парами сцепляются в некоторых положениях с сателлитами другой полуоси. При движении вперед по прямой червячные пары находятся в остановленном положении, а при движении в повороте они проворачиваются. Очередной проворот по оси обеспечивает изменение угла колеса при поворотах и разворотах. Дифференциал Torsen считается самым мощным и износостойким, он работает при максимальной нагрузке и соотношениях крутящего момента.
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-09; Просмотров: 252; Нарушение авторского права страницы