Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Расчет программы ТО и ремонта автомобилей
1.2.1. Корректировка нормативов периодичности технических обслужи-ваний и ресурсного пробега производится с учетом коэффициентов следующим образом: ; (1) ; (2) ; (3) , (4) где , , - нормы пробега в эталонных условиях до КР, ТО-2 и ТО-1 соответственно, км; - план среднесуточного пробега автомобиля, км; , , - скорректированы нормативы пробега автомобиля до КР, ТО-2, ТО-1 соответственно, км; , , – коэффициенты, корректирующие нормативы. км; км; км; км. 1.2.1. Расчет количества технических воздействий за цикл эксплуатации подвижного состава , (5) где - расчетное количество ТО-2. Норма пробега автомобиля за цикл эксплуатации: ; (6) км. Тогда за цикл эксплуатации подвижного состава количество воздействий: ; (7) ; (8) ; (9) ; (10) , (11) где - количество ежемесячных технических обслуживаний, выполняемые при текущем ремонте. ; ; ; 1.2.3. Определение количества технических обслуживаний на группу автомобилей за год: ; (12) где - число дней работы предприятия в году; - коэффициент технической готовности автомобилей. ; (13) где - число дней нахождения автомобиля в технически исправном состоянии / принимается равным числу дней эксплуатации; - число дней нахождения автомобиля на ТО-2, ТР и КР. ; ; (14) Число дней эксплуатации принимается без учета простоев по техническим причинам. Простои автомобиля в ЕО и ТО-1 не учитываются, так как они выполняются в межсменное время. Число дней простоя автомобиля в ТО-2, ТР и КР за цикл составляют: (15) где – продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР, дни/1000 км пробега; – коэффициент, корректирующий удельную продолжительность простоя автомобиля в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации [1]; - нормативный простой автомобиля в КР на специализированном ремонтном заводе, дни; - число дней, затрачиваемые на транспортировку подвижного состава на авторемонтное предприятие и обратно, дни. Коэффициент перехода от цикла к году определяем по выражению: ; (16) Следовательно, на группу автомобилей годовое число технических воздействий составит: ; (17) ; (18) ; (19) ; (20) ; (21) ; (22) ; ; ; ; ; 1.2.4. Расчет программы диагностических воздействий на весь парк за год На практике диагностирование технического состояния автомобиля, его узлов, агрегатов и механизмов как отдельный вид обслуживания не планируется, так как эти операции входят в состав номерных ТО и текущего ремонта. ; (23) ; (24) ; 1.2.5. Суточная программа ТО и диагностирования автомобилей По видам ТО и диагностирования суточная производственная программа определяется из выражения: ; (25) где - годовое число рабочих дней зоны, участка, предназначенных для ТО, КР и диагностирования; - количество технических обслуживаний для i-го вида ТО и диагностирования автомобилей. авто/сут; авто/сут; авто/сут; авто/сут; авто/сут; авто/сут; авто/сут. 1.3. Расчет трудоемкости технических воздействий подвижного состава автомобильного транспорта. 1.3.1 Выбор и корректировка нормативов трудоемкостей технических воздействий подвижного состава автомобильного транспорта. Вводим обозначения: , , - нормативы трудоемкостей соответственно ЕО, ТО-1 и ТО-2 для базовых автомобилей, эксплуатирующих в умеренном климатическом районе и 1 – ой категории условий эксплуатации, чел.-ч; - норматив удельной трудоемкости текущего ремонта автомобтля для тех же условий, чел.-ч/1000 км пробега; , , , – скорректированные нормативы трудоемкостей авто-мобиля соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2 чел.-ч и ТР (чел.-ч/1000 км); , , , , - годовые объемы трудоемкостей работ ЕО, ТР и ТО, че.-ч; - среднегодовое количество автомобилей на предприятии. ; (26) ; (27) ; (28) (29) чел.-ч; чел.-ч; чел.-ч; чел.-ч.
1.3.2. Годовой объем работ по ТО и ТР. Объем работ в чел.-ч по видам технических обслуживаний за год определяем по следующим выражениям: ; (30) ; (31) ; (32) ; (33) ; (34) чел.-ч; чел.-ч; чел.-ч; чел.-ч; чел.-ч. Таблица 3 – Распределение объемов работ ТО и ТР по видам и местам их выполнения
; (35) чел.-ч. Ориентировочное число штатных рабочих определяем по выражению: , (36) где - годовой фонд времени штатного рабочего, ч. рабочих. Объем вспомогательных работ составляет 20-30:% от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава, при числе штатных производственных рабочих рабочих, мы получили объем вспомогательных работ составляет 20%. ; (37) чел.-ч Таблица 4 – Распределение вспомогательных работ по видам
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-09; Просмотров: 240; Нарушение авторского права страницы Главная | Случайная страница | Обратная связь |