Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Вопрос 5 Расскажите, как действует тормозок.
Ответ. При ТО-2 проверяют работу сцепления и при необходимости регулируют. Во время эксплуатации трактора накладки ведомых дисков изнашиваются. В связи с этим нарушается начальная регулировка сцепления. Это можно обнаружить по уменьшению свободного хода педали. Ему соответствует определенный зазор между отжимными рычажками и выжимным подшипником. Необходимый зазор (свободный ход педали) устанавливают изменением длины тяги I I (см. рисунок 16) сцепления. Перед регулировкой сцепления предварительно снимают тягу 9 тормозка и освобождают педаль I от воздействия пружины сервоусилителя, ввернув в кронштейн до упора болт 12. Отрегулировав сцепление, регулируют тормозок изменением длины тяги 9 тормозка. При правильной регулировке тормозок должен срабатывать после полного выключения сцепления. Для этого педаль сцепления выжимают до конца, рычагом 7 сводят вплотную диски тормозка и устанавливают на место тягу 9 тормозка, отрегулировав ее длину
Рисунок 16 - Схема механизма выключения сцепления трактора МТЗ-80: I педаль; 2 - ведомый диск; 3 ведущий (нажимной) диск; 4 - регулировочный винт; 5 - отжимной рычажок; 6 - выжимной подшипник; 7 - рычаг тормозка; 8 - диски тормозка; 9 - тяга тормозка; 10 -- рычаг сцепления; II - тяга сцепления; 12 упорный болт пружины Вопрос 6. Перечислите возможные неисправности сцепления Ответ. При интенсивной эксплуатации автомобиля могут возникнуть различные неисправности сцепления. Различают неисправности собственно сцепления и неисправности привода сцепления. К неисправностям сцепления относятся: - износ и повреждения накладок ведомого диска; - деформация ведомого диска; - замасливание накладок ведомого диска; - износ шлицев ведомого диска; - износ или поломка демпферных пружин; -поломка или ослабление диафрагменной пружины; - износ или поломка подшипника выключения сцепления; - износ поверхности маховика; - износ поверхности нажимного диска; - заедание вилки выключения сцепления. Вопрос 7.Как регулируют сцепление? Ответ. Работоспособное состояние сцепления зависит от надежности и плавности соединения ведущей и ведомой частей при включении и полноты разьединения при выключении. Следует правильно пользоваться сцеплением. Выключать его нужно быстро, а включать плавно и без задержки в полувыключенном положении. При ТО-2 проверяют работу сцепления и при необходимости регулируют. Во время эксплуатации трактора накладки ведомых дисков изнашиваются. В связи с этим нарушается начальная регулировка сцепления. Это можно обнаружить по уменьшению свободного хода педали. Ему соответствует определенный зазор между отжимными рычажками и выжимным подшипником. Необходимый зазор (свободный ход педали) устанавливают изменением длины тяги I I (см. рисунок 17) сцепления. Перед регулировкой сцепления предварительно снимают тягу 9 тормозка и освобождают педаль I от воздействия пружины сервоусилителя, ввернув в кронштейн до упора болт 12. Отрегулировав сцепление, регулируют тормозок изменением длины тяги 9 тормозка. При правильной регулировке тормозок должен срабатывать после полного выключения сцепления. Для этого педаль сцепления выжимают до конца, рычагом 7 сводят вплотную диски тормозка и устанавливают на место тягу 9 тормозка, отрегулировав ее длину. При неодинаковом зазоре между всеми рычажками и выжимным подшипником могут возникнуть перекос нажимного диска и ненормальная работа сцепления (неполное выключение или включение рывками). Равномерность зазора регулируют отвертыванием или ввертыванием регулировочных винтов 4 при отпущенных контргайках. При сборке сцепления регулировочными винтами устанавливают определенное расстояние между отжимными рычажками 5 и ступицей кожуха сцепления. Рисунок 17 - Схема механизма выключения сцепления трактора МТЗ-80: I педаль; 2 - ведомый диск; 3 ведущий (нажимной) диск; 4 - регулировочный винт; 5 - отжимной рычажок; 6 - выжимной подшипник; 7 - рычаг тормозка; 8 - диски тормозка; 9 - тяга тормозка; 10 -- рычаг сцепления; II - тяга сцепления; 12 упорный болт пружины
Тема: Коробка передач Контрольные вопросы 1.Для чего служит КП? 2.Что называется передаточным числом? 3. Для чего предназначена кулиса? 4. Какова роль фиксаторов в механизме переключения передач? 5. Какова отличительная особенность КП с поперечным рас 6. Расскажите об автоматическом действии раздаточной ко 7. Какие неисправности могут возникнуть в КП?
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-04-13; Просмотров: 1762; Нарушение авторского права страницы