Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ, ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
Теплоснабжение вокзала следует проектировать с учетом централизованного источника тепла, которым могут служить городские тепловые сети, районная или деповская котельная и т.п., или собственная котельная, отдельно стоящая или пристроенная к пассажирскому зданию. Источник получения тепла указывается в задании на проектирование. В пассажирских зданиях отопление следует предусматривать во всех помещениях, предназначенных для пассажиров и административно-служебного персонала. Количество топлива определяется проектной организацией в единицах условного топлива, вид топлива – топливоснабжающей организацией. При значительном удалении вокзала от инженерных сетей населенного пункта и отказе теплоснабжающей организации в отпуске тепла, а также при затруднении строительства новой или реконструкции существующей котельной (например, по экологическим соображениям) допускается проектировать электрокотельные с котлами электродного типа. Наряду с традиционными источниками тепла допускается применять системы газовоголучистого отопления (особенно, когда отсутствуют тепловые и электрические мощности), как экономически выгодные, энергосберегающие и экологически чистые системы. При дефиците тепловой мощности от централизованного источника и в стесненных условиях города допускается устройство крышных котельных в соответствии с Инструкцией по проектированию крышных котельных. Теплоноситель для нужд отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха и бытового горячего водоснабжения выбирается, исходя из конкретных условий, и по комфортности должен удовлетворять санитарным нормам помещений. Теплоносителем для местных систем с регулированием по температурному графику может служить: - перегретая вода с температурой на входе 150°С или 130°С, на выходе - 70°С; - горячая вода с температурой на входе 95° - 95°С, на выходе - 70°С. Допускается электрическое отопление с температурой на теплоотдающей поверхности 150°С. В системах вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования воздуха рекомендуется теплоноситель 150°/70°С и 115°/70°С в зависимости от источников тепла. Местные системы отопления и вентиляции вокзалов следует подключать к наружным городским теплосетям или к теплоисточнику по схемам с устройством, при необходимости,элеваторных узлов, ЦТП, ИТП или других видов обработки теплоносителя. По санитарными экономическим соображениям открытую систему теплоснабжения допускается проектировать только при соответствующем обосновании (например, при подключении одного мелкого потребителя к уже действующей открытой системе теплоснабжения). В ЦТП или ИТП вокзалов необходимо предусматривать узлы учета тепловой энергии в соответствии с Правилами учета тепловой энергии и теплоносителя. В зависимости от местных условий, возможно проектировать следующие системы отопления: - водяное с радиаторами, регистрами, конвекторами - для всех помещений; - воздушное, совмещенное с приточной вентиляцией - для пассажирских задов, конкорсов и т.п. В одноэтажных пассажирских зданиях малых вокзалов допускается применение электроотопления от ТЭНов, а также печное отопление при реконструкции и соответствующей записи в задании на проектирование. В большинстве помещений малых вокзалов следует проектировать приточно-вытяжную вентиляцию с естественным побуждением, а в санузлах общего пользования и курительных - самостоятельную механическую вытяжную вентиляцию. Для помещений средних, больших и крупных вокзалов следует проектировать приточно-вытяжную вентиляцию с естественным, механическим или комбинированным побуждением в зависимости от назначения помещений: - для пассажирских залов и помещений, где затруднено естественное проветривание -механическую приточно-вытяжную вентиляцию или воздушное отопление, совмещенное с приточной вентиляцией; - для залов ресторанов, кафе, столовых и их подсобных помещений - приточно-вытяжнуювентиляцию с механическим побуждением; - для помещений, расположенных в подвальных, и помещениях, не имеющих оконных проемов- приточно-вытяжную вентиляцию с механическим побуждением с увеличением воздухообмена на объем помещения против предусмотренных нормами; - для КМиР, комнат пассажиров с детьми - самостоятельную приточно-вытяжную вентиляцию с механическим притоком и естественной вытяжкой - для помещений медпунктов - самостоятельную механическую вытяжную систему. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-19; Просмотров: 289; Нарушение авторского права страницы