Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
№ байта сообщ | № байта для CRC | № бита | Значение | Описание | Зн-е для Купол-Л |
0 | FF | Заголовок | -//- | ||
1 | FF | -//- | |||
2 | FF | -//- | |||
3 | 55h | -//- | |||
4 | 0 | Адрес получателя (БС) | -//- | ||
5 | 1 | -//- | |||
6 | 2 | Адрес отправителя (№ поезда) | - (0) | ||
7 | 3 | - (0) | |||
8 | 4 | 20 | Длина сообщения | -//- | |
9 | 5 | 151 (0 x97) | 151- идентификатор | -//- | |
10 | 6 | 0-255 | Номер квитируемого сообщения 200 (квит) | -//- | |
11 | 7 | Тип локомотива | -//- | ||
12 | 8 | Состояние локомотивного устройства | -//- | ||
0 | Резерв | -//- | |||
1 | 0 – устройство работает нормально; 1 – устройство неисправно | -//- | |||
2 | 1 – тревога (нажата тревожная кнопка) | -//- | |||
13 | 9 | Реакция на команду «остановить локомотив» | -//- | ||
0 | 1- получена широковещательная команда «остановить локомотив» 0 – отсутствие широковещательной команды «остановить локомотив» | -//- | |||
1 | 1 – выполнена команда «остановить локомотив» (широковещательно или адресно) 0 – не выполнена команда «остановить локомотив» (широковещательно или адресно) | -//- | |||
2 | 1- получена адресная команда «остановить локомотив» 0 – отсутствие адресной команды «остановить локомотив» | -//- | |||
14 | 10 | Допустимая скорость | |||
15 | 11 | Фактическая скорость | |||
16 | 12 | Номер пути | |||
17 | 13 | Адрес БС, от к-й получена широковещательная команда «остановить локомотив» | -//- | ||
18 | 14 | -//- | |||
19 | 15 | Дополнительный информационный байт 1: | |||
0 | 0x00 – Нет содержательной информации 0x01 - Запрос на проезд запрещающ. сигнала | - (0) | |||
1 | 0x02 - Запрос на запрещение движения, возникает только после того, как было получено разрешение на движение по запрещающему сигналу | - (0) | |||
2 | Состояние ЭПК | 0x0 – Срыв ЭПК; 0x1 – ЭПК под током | - (0) | ||
3 | 0x1 – Команда экстр торм выполнена | - (0) | |||
4 | Ключ ЭПК (кабина 1) | 0x0 - выкл; 0x1 – вкл | - (0) | ||
5 | Ключ ЭПК (кабина 2) | 0x0 - выкл; 0x1 - вкл | - (0) | ||
6 | Наличие сигнала АЛСН | 0 – нет; 1 – есть; (м.б. одновременно и АЛСН и АЛС-ЕН) | - (0) | ||
7 | Наличие сигнала АЛС-ЕН | 0 – нет; 1 – есть; | - (0) | ||
20 | 16 | 7-0 | ж/д координата мл (7-0 биты) | - (0) | |
21 | 17 | 15-8 | ж/д координата ср (15-8 биты) | - (0) | |
22 | 18 | 23-16 | ж/д координата ст (23-16 биты) | - (0) | |
23 | 19 | Дополнительный информационный байт 2 | - (0) | ||
0 | 0-напр-е к ум. коорд; 1-напр-е к ув. коорд. (2 бит 7 байта сообщения MM_DATA) | - (0) | |||
1 | Активность ТСКБМ | 0 – выкл; 1 – вкл; | - (0) | ||
2 | Уровень бодрствования | 0-бодр; 1-не бодр | - (0) | ||
3 | Режим работы локомотива | 1-поездной; 0-маневровый | - (0) | ||
7-4 | Показания кодировки | 0x0 – белый 0x1 – красный по АЛСН 0x2 – КЖ по АЛСН 0x3 – желтый 0x4 – зеленый 0x5, 0x6, 0x7 – погашен 0x8 – белый мигающий 0x9 - красный по АЛС-ЕН 10 – КЖ по АЛС-ЕН 11 – 1 блок-участок свободен 12 – 2 блок-участка свободен 13 – 3 блок-участка свободен 14 – 4 блок-участка свободен 15 – 5 блок-участков свободен | - (0) | ||
24 | 20 | 7-0 | № локомотива | -//- | |
25 | 21 | 15-8 | -//- | ||
26 | 22 | 23-16 | -//- | ||
27 | 23 | 31-24 | -//- | ||
28 | 24 | Резерв | |||
29-32 | 25-28 | CRC32 | Контрольная сумма | -//- |
Плата объединительная
Плата объединительная предназначена для соединения между собой составных частей изделия.
Конструкция блока БЭЛ-У
Конструкция блока приведена на рис. 2.7
Несущей конструкцией изделия является корпус 1.
Все узлы корпуса выполнены из алюминия и его сплавов методом штампования, литья и соединены винтами. Внутри корпуса расположен каркас 12, который крепится к корпусу винтами через изоляционные стойки.
Спереди в каркасе имеется кассета, на заднем шасси которой расположена объединительная плата 13.
Ячейки 2-11 движутся по направляющим кассеты и фиксируются в каркасе невыпадающими винтами.
Снизу корпуса имеется окно, через которое осуществляется электрическое соединение ячейки БВС-У с объединительной платой. Спереди и сзади корпуса имеются окна, которые обеспечивают доступ к объединительной плате.
Электрические соединения изделия с другими устройствами системы КЛУБ-У осуществляются через соединители, расположенные на блоке БВС-У.
Ячейки блока состоят из печатной платы и лицевой панели.
Электрическое соединение ячеек с объединительной платой осуществляется через соединители.
Электромонтаж изделия объемный, печатный и заканчивается соединителями, обеспечивающими общий электрический монтаж.
Питание изделия осуществляется от вторичного источника электропитания постоянного тока ИП-ЛЭ с напряжением (48±7) В с двойной амплитудой пульсации не более 3 В.
Величина тока потребления блока - не более 2, 5 А.
Масса не более 12 кг.
Рис.2.7 Общий вид блока электроники БЭЛ-У
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-08; Просмотров: 331; Нарушение авторского права страницы