Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Амортизационные отчисления
При расчете себестоимости рейса объектами для начисления амортизации являются: самолеты, вертолеты и авиационные двигатели (именуемые далее СВАД), находящиеся в авиакомпании на праве собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления.
Таблица 2.2.1.1. Расчет амортизационных отчислений
Амортизационные отчисления за летный час определяются по формуле: (Спл + nдв х Сдв) АО = ----------------------- Тпр х СПИ где: АО – амортизационные отчисления по типу ВС, в расчете на летный час, руб./ч.; Спл – стоимость планера, руб.; nдв – количество двигателей для данного типа ВС, шт.; Сдв – стоимость авиационного двигателя, руб.; Тпр – производственный налет по данному типу ВС, час; Спи – срок полезного использования, лет.
Капитальный и текущий ремонт Для определения расходов на капитальный ремонт необходимо рассчитать количество капитальных ремонтов. Таблица 2.2.1.2. Определение количества капитальных ремонтов
Количество капитальных ремонтов планера, определяется по формуле: Тпла.с. n пл к.р . = -------- – 1 Тплм.р.
где: nплк.р. – количество капитальных ремонтов планера; Тпла.с. – амортизационный срок службы планера, ч Тплм.р. – межремонтный ресурс планера, ч.
Количество капитальных ремонтов двигателей, определяется по аналогичной формуле: Тдва.с. N дв к.р . = -------- – 1 Тдвм.р.
где: nдвк.р. – количество капитальных ремонтов двигателя; Тдва.с. – амортизационный срок службы двигателя, ч Тдвм.р. – межремонтный ресурс двигателя, ч
Таблица 2.2.1.2. Расчет затрат на капитальный и текущий ремонт
Расходы на капитальный ремонт учитывают стоимость и количество капитальных ремонтов планера и двигателей.
Nплк.р. х Сплк.р. nдвк.р. х Сдвк.р. х nдв Ссвадк.р. = (------------------- + ------------------------- ) Тплм.р. Тдвм.р.
где: Ссвадк.р. – расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.; Сплк.р. – стоимость капитального ремонта планера, руб. Сдвк.р. – стоимость капитального ремонта двигателя, руб. nплк.р. – количество капитальных ремонтов планера; nдвк.р. – количество капитальных ремонтов двигателя; Тплм..р. – межремонтный ресурс планера, ч.; Тдвм..р. – межремонтный ресурс двигателя, ч. Расходы на текущий ремонт рассчитываются в процентном соотношении от суммы затрат на капитальный ремонт путем отнесения суммы затрат на текущий ремонт к сумме затрат на капитальный ремонт: Ст.р. = 0,05 х Ссвадк.р . где: Ст.р. – расходы на текущий ремонт в расчете на летный час, руб./ч.; Ссвадк.р. – расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.; 0,05 – коэффициент, определяющий сумму расходов на текущий ремонт, равный 5%. Оплата труда летного состава и ботпроводников
Расходы по заработной плате летного состава и бортпроводников включают в себя повременную оплату экипажа за месяц и сдельную заработную плату за налёт часов. Таблица 2.2.1.3. Расчет повременной части заработной платы
Члены экипажа |
Единица измерения |
Оклад |
Надбавка за классность |
Итого |
На 1 л.ч. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
% | руб. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1. | КВС | руб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | Второй пилот | руб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | Бортмеханик | руб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4. | Штурман | руб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. | Повременная оплата бортпроводников | руб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.1. | Оклад бортпроводника | руб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.2. | Количество бортопроводников | чел. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.3. | Итого повременная оплата бортпроводников | руб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6. | Итого повременная оплата труда на летный час | руб./ч. |
При расчете повременной части заработной платы летного состава учитываются должностные оклады членов экипажей, надбавки за класс и ежемесячные стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера; премии, вознаграждения за выслугу лет в гражданской авиации и (или) авиакомпании и иные поощрительные выплаты), установленные в соответствии с трудовым законодательством локальным правовым актом авиакомпании.
∑(Олс + К)
ЗПпв = ---------------
Нсн
где:
ЗПпв – повременная заработная плата в рублях на летный час, руб/ч;
Олс – оклады членов экипажа, руб.;
К – надбавка за классность, руб.;
Нсн – санитарная норма налета при выполнении полетов (80 часов), ч.
Таблица 2.2.1.4.
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-19; Просмотров: 259; Нарушение авторского права страницы