Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Расчет затрат на периодическое техническое обслуживание ВС
По статье затрат «Расходы на периодическое техническое обслуживание ВС» отражаются расходы на периодическое техническое обслуживание воздушных судов и двигателей, выполняемые собственными силами Авиакомпании или сторонними организациями, осуществляющими деятельность и оказывающими указанные услуги в соответствии с законодательством Российской Федерации. Расчет затрат на периодическое техническое обслуживание производится по формам технического обслуживания. В случае, если Авиакомпанией заключен договор, предусматривающий комплексное техобслуживание, которое включает в себя, в том числе работы по периодическому техническому обслуживанию СВАД и при этом договором определен размер оплаты за час налета, то в расчет стоимости летного часа включается часовая ставка.
Таблица 2.2.1.6. Расчет расходов на периодическое техническое обслуживание
Обязательное страхование ВС и членов экипажа
Расходы на обязательное страхование ВС и членов экипажа включает в себя: расходы на страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна, страхование жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна при исполнении ими служебных обязанностей.
Таблица 2.2.1.6. Расчет расходов на обязательное страхование
Расходы по страхованию определяются исходя из стоимости ВС, годового процента страхования (1%) и годового налёта часов:
Свс х 0,01 Сстрах = -------------- Тпр где: Сстрах – расходы на обязательное страхование, руб/ч.; Свс – стоимость ВС, руб.; Тпр – среднегодовой производственный налет, ч.
Стоимость ВС определяется следующим образом:
Свс = Спл + Сдв х nдв
где: Свс – стоимость ВС, руб.; Спл – стоимость планера, руб.; Сдв – стоимость авиационного двигателя, руб.; nдв – количество двигателей для данного типа ВС, шт.
Накладные расходы Учитываются расходы, связанные с обслуживанием и управлением Авиакомпании в целом, которые невозможно отнести на затраты по конкретному виду деятельности и относятся к затратам на производство согласно Учетной политике Авиакомпании. Таблица 2.2.1.7. Расчет накладных расходов
Статьи расходов | Единица измерения | Даннные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1. | Амортизационные отчисления | руб. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | Затраты на капитальный и текущий ремонты | руб. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | Фонд оплаты труда | руб. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4. | Отчисления на соц нужды | руб. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. | Периодическое техническое обслуживание ВС | руб. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6. | Расходы на обязательное страхование ВС и членов экипажа | руб. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7. | Итого прямые производственные затраты авиакомпании | руб. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8. | Накладные (внутрихозяйственные) расходы | % | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9. |
Итого | руб. |
|
Расчет накладных расходов производится в процентном соотношении к сумме прямых производственных затрат.
Зпрпроизв = АО + Ссвадк.р. + Ссвадт.р. + ФОТл.ч. + СВ + Спто + Сстрах
где:
Зпрпроизв – прямые производственные затраты авиакомпании, руб.;
АО – амортизационные отчисления по типу ВС, в расчете на летный час, руб./ч.;
Ссвадк.р. – расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;
Ссвадт.р. – расходы на технический ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;
ФОТлч – заработная плата летного состава в расчете на летный час, руб./ч.;
СВ – оплата страховых взносов на социальные нужды в расчете на летный час, руб./ч.;
Спто – расходы на периодический технический ремонт в расчете на летный час, руб./ч.;
Сстрах – расходы на страхование в расчете на летный час, руб/ч.;
Таким образом, сумма накладных расходов на летный час будет исчисляться по формуле:
Сн.р . = Зпрпроизв х 0,1
где:
Сн.р. – сумма накладных расходов в расчете на летный час, руб./ч.;
Зпрпроизв – прямые производственные затраты авиакомпании в расчете на летный час, руб./ч.;
0,01 – уровень накладных расходов, равный 10%.
Таблица 2.2.1.8.
Сводная таблица по собственным расходам авиакомпании
№ п.п. | Статьи затрат | Единица измерения | Сумма |
1. | Прямые производственные затраты | руб. | |
2. | Накладные расходы | руб. | |
3. | Итого собственных расходов авиакомпании на летный час | руб. | |
4. | Время рейса | ч. | |
5. | Итого | руб. |
Собственные расходы авиакомпании на летный час можно рассчитать по формуле:
Ракл.ч . = Зпрпроизв + Сн.р.
где:
Ракл.ч. – собственные расходы авиакомпании на летный час, руб./ч.;
Сн.р. – сумма накладных расходов, руб.;
Зпрпроизв – прямые производственные затраты авиакомпании, руб.;
Тогда собственные расходы авиакомпании за рейс определяются следующим образом:
Рак = Ракл.ч. х tр
где:
Рак – собственные расходы авиакомпании за рейс, руб.;
Ракл.ч. – собственные расходы авиакомпании на летный час, руб./ч.;
tр – время рейсовое.
2.2.2.Услуги сторонних организаций
Расходы на оплату услуг сторонних организаций рассчитываются за рейс и включают в себя:
Q расходы на авиационные горюче-смазочные материалы (далее ГСМ);
Q расходы на аэропортовое и наземное обслуживание;
Q расходы на аэронавигационное обслуживание;
Q расходы на питание пассажиров и членов экипажа в полете.
Расходы на ГСМ *
Расходы по этой статье определяются, иcходя из норм расхода ГСМ по участкам полета и действующих цен на авиаГСМ в аэропортах, в которых осуществляется заправка ВС.
Таблица 2.2.2.1
Расчет расходов на ГСМ
№ | Показатель | Единица измерения | Данные |
1. | Время рейсовое | ч. | |
2. | Часовой расход топлива | т/ч. | |
3. | Стоимость ГСМ за тонну | руб./т | |
4. | Итого | руб. |
Сгсм = Цтгсм х Рчгсм х tр
где:
Сгсм – расходы на ГСМ за рейс, руб.;
Цтгсм – стоимость ГСМ за тонну, руб./т;
Рчгсм – часовой расход топлива, т/ч.;
tр – время рейсовое, ч.
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-19; Просмотров: 271; Нарушение авторского права страницы